Hankook estreou no Rally Portugal e é o fornecedor exclusivo de pneus do WRC. O teste português é considerado uma das reuniões mais exigentes do calendário deste ano e testou os limites de equipes e máquinas sob condições extremas de direção, que são combinadas por condições imprevisíveis de platô e terreno não pavimentado. Uma mistura de areia solta, pedras afiadas e ranhuras profundas, juntamente com as mudanças de alterações - cria condições extremas de condução, onde estratégias e gerenciamento de pneus desempenham um papel decisivo na determinação do resultado final.

Mas como você viu Hankke Rally em Portugal?

Confira o mapa, existem todos os detalhes lá, mas resumisse o tipo de superfície, em 100% suavizados as lentes de Vieira do Minho, Felgueiras, Felgueiras, Fafe, Fafe, Walls, Basto Cabeiras, AMARATE.

MISTURA (MÉDIO + SISO SISO): GOB (média de 74,8%, 25,2%), Morgani (99,3%lisa), Ádueda/Sever (média de 67,5%, média 0,7%lisa), severa/Albergaria, 87,7%, 11,3%, 11,3%lisos), Lousé e Mortágua (100%).

A montagem consiste principalmente em peças médias ou lisas, indicando poucas condições de condução técnicas e boas em áreas perigosas.

Quanto à largura da estrada, a principal largura média (1,5 carros): mais de 90% de quase todas as partes, exceto Severo/Albergária, Albergária, Águeda/Sever e Basto Heads (média entre 45% e 57%).

Narrows (1 carro): Lousã (69,1%), Ádueda/Sever (45,7%), Sever/Hostel (45,3%), Headwaters de Basto (42,5%).

Grande (2 carros): raro, apenas observado em Lousã (1,6%), Arganil (6,2%), Ádueda/Sever (3,3%) e Lousada (88,2%). Em resumo, o layout geralmente é estreito/médio, exigindo habilidade e focando na precisão do piloto. Lousada é uma exceção, mais ampla, pois é um movimento de alongamento com uma pista de Ralicross.

Quanto à condição da estrada, a vantagem natural é quase todas as partes (mais de 80%) de pisos terrestres, mas Luce (22,8% da Terra, 75,6% de lama), Arganil (6,9% de terra, 93,8% de areia, 93,8% de areia), Lousada, Lousada (23,5%, 82,4% asfaltos).

Lousã, Góis, Sever/Hostem tem muita lama, que ajuda Elfyn Evans, embora seja muito pouca. Observando a existência de rochas de Morgua, Luce, Gos e Amarante.

O asfalto aparece ligeiramente em Lousada, Amarante e outras partes.

Portanto, a maioria das partes vem da sujeira, mas algumas enfrentam os desafios técnicos de lama, rocha ou mistura com asfalto e precisam ser adaptados em uma configuração de carro.

Lousã é uma das partes mais difíceis: terrenos lamacentos, estradas estreitas e rochas largas.

Lousada é a mais acessível, "cidade" e também é ideal para os espectadores.

Em suma, fica claro que o Rally Português possui uma grande variedade de tecnologia, com as estradas dominantes e as larguras médias que requerem consistência e versatilidade do piloto.

Existe um equilíbrio entre as partes rápidas e abertas (por exemplo, Lousada) e testes técnicos e estreitos (por exemplo, a fonte de Lousã e Basto). A falta de pincelada de Taizaki Treo reforça os recursos técnicos, mas seguros desta versão do comando português.