A Ferrari acrescentou e seguiu o Campeonato Mundial da Resistência da FIA e conquistou a terceira vitória da temporada na espetacular faixa belga de Spa-Francorchamp, liderada pelo carro nº 51, dirigido por Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi. A equipe italiana se destacou em uma partida marcada por estratégia, eventos e controvérsias ferozes, e a montanha mostrou um progresso muito forte.
A Ferrari 499p No. 51 cruzou a linha de chegada, apenas 4,2 segundos melhores do que os carros irmãos dirigidos por Nicklas Nielsen, Antonio Fuoco e Miguel Molina. Essa vitória foi garantida em batalhas táticas com Frédéric Makowiecki, Jules Gounon e Mick Schumacher com o Alpine No. 36, que liderou o jogo no meio do jogo, mas superou o jogo nos estágios finais do gerenciamento de combustíveis.
Estamos no spa verde. 🟢
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Devido ao acidente da United Auto McLaren, o carro de segurança desencadeou menos de duas horas para terminar, mudando a dinâmica da corrida, e o restante se tornou um jogo de gerenciamento de combustível. Depois de reiniciar, o foco foi liderado por Over Pier Guidi, mas os italianos retornaram à posição após a rodada final de paradas.
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Opondo -se à montanha, nem sequer se classificando para a beleza real, acabou mostrando um ritmo de jogo forte, o que lhe permitiu sonhar com a vitória. Makowiecki teve um ótimo primeiro turno e alcançou o segundo em sexto. A partir daí, a batalha alpina com a Ferrari atraiu a atenção de milhares de fãs indo para o spa, que, com meteorologia, permitiu as condições ideais.
A Toyota restaurou o chão com um carro número 8 (Buemi, Hartley, Hirakawa), ficou em 15º lugar na grade, terminando na sala. Por meio de estratégias estáveis e desempenho piloto, a excelente recuperação foi gradualmente concluída. O Cadillac também tem um desempenho muito bom, classificando seus dois carros em quinto e sexto. "Caddy" está cheio de velocidade interessante com o som maravilhoso do US V8, que não fornece um resultado melhor para o início da corrida para que a corrida comece o número 38 (Earl Bamber, Sebastien Bourdais e Jenson Button), e a corrida não pode sorrir no carro nº 12 (Alex Lynn, Norman Nato, Norman Nato e Steevens). Mas esta é provavelmente a melhor parte da equipe desde o início do projeto WEC. VIES NYCK, KAMUI KOBayashi e Mike Conway terminaram com a Toyota nº 7.
Coração. existe. combate! ! ! 😱
Você simplesmente não pode se aproximar do que isso - continue assistindo a filmagem de drones 👀
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A Porsche terminou em nono com o sexto carro de Penske, a Vanthoor de Wehrlein, enquanto a BMW venceu o ponto final com Kevin Magnussen e o número 15 de Raffaele Marciello.
Peugeot não transformou um bom ritmo em resultados. Em uma partida em que os Leões parecem estar presos no pódio. O carro nº 93 liderou o caminho com Jean-Éric Vergne na quarta hora, terminando com a 11ª vez depois de sincronizar a estratégia fora da estação de pit-síncana. O número 94 foi abandonado após entrar em contato com o número 20 BMW e sofreu danos na suspensão.
Peugeot #94😓
Não é algo que a equipe precisa ao reiniciar - o incidente está agora sob investigação.
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Na categoria LMGT3, a Ferrari também domina. O AF Corse venceu com Alessio Rovera, Simon Mann e François Heriau, que excederam a distância da violação do estacionamento, mas excederam 40 segundos.
O Ford Mustang GT3 (nº 88), dirigido por Dennis Olsen, Gianmarco Levorato e Stefano Gattuso, garantiu um segundo lugar, liderando o caminho na outra Ferrari nº 54 (Rigon, Castellacci, Flohr).
Seu vencedor do LMGT3 Match…#21 Vista AF Corse! 🏁🙌#wec #6HSPA pic.twitter.com/dhwjdz9Cl1
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O segundo Mustang de Bernardo Sousa, Benjamin Barker e Ben Tuck quase chegaram ao pódio para terminar em quarto lugar. O piloto português teve a responsabilidade de fazer a primeira volta, e a primeira volta foi excelente, e o piloto de Luso entrou no segundo dígito por um tempo. Em seu segundo mandato, o carro nº 88 ganhou vantagem e, após a segunda parada, uma estratégia foi adotada, o carro do Luso Pilot nº 77 incorporado no meio da tabela, conseguiu ressurgir em primeiro lugar, esforçando -se para buscar possíveis oportunidades de pódio. Boa prova de Sousa e sua equipe. O coração e o espírito de corrida de Aston Martin têm a vantagem do top 6 após a penalidade.
Com essa vitória, a Ferrari reiterou sua posição nos favoritos campeões de 2025 do WEC, mostrando força nas categorias Hypercar e LMGT3.