Se o Parlamento Europeu aprovar as recomendações feitas pelo Conselho Europeu (UE) na quinta -feira, o voo deve ser adiado por mais de quatro horas (rotas curtas/intermediárias) ou seis horas (caminhadas longas) para que os passageiros possam pedir compensação da empresa. Valor revisado.

O ministro dos Transportes da UE concordou em revisar a proposta no artigo 261/2004, relacionado aos direitos dos passageiros e à responsabilidade da companhia aérea "no caso de recusa em embarcar, cancelamento ou considerável atrasos de voo".

As mudanças propostas pelo Conselho serão analisadas e votadas pelo Parlamento Europeu para tentar "desenvolver regras mais simples e claras para os passageiros de transporte aéreo" e ler na mídia observar que "um melhor equilíbrio entre altos níveis de proteção de passageiros e manutenção de altos níveis de proteção de passageiros e manutenção de condições justas para o setor de aviação da UE".

De acordo com os regulamentos atuais, os passageiros têm direito à compensação dos seguintes componentes.

• O atraso de 250 euros é "duas horas ou mais atrasos no caso de um máximo de 1500 quilômetros";
• O atraso de 400 euros é "três horas ou mais" e, se houver vôos na comunidade acima de 1500 km, não há vôos entre 1500 e 3500 km;
• O atraso de "quatro horas ou mais" em voos não cobertos no parágrafo anterior foi de € 600.

Na proposta revisada pelo Conselho Europeu, agora existem apenas duas variáveis ​​de compensação:

• 300 euros de "atraso por mais de quatro horas" vôos "a menos de 3500 quilômetros, viajam dentro do grupo";
• "Atrasos superiores a seis horas" em € 500 "em 3500 quilômetros".

Para a Airhelp, uma empresa dedicada aos direitos dos passageiros, a mudança da Comissão Europeia recomenda que "reduza significativamente o escopo da proteção disponível para os passageiros europeus". Segundo a empresa, "se os novos regulamentos forem aprovados, menos de 60% das vítimas de passageiros são elegíveis para compensação".

"Ao enfraquecer esse regulamento, a UE conscientemente pendura o equilíbrio em mais saldos para apoiar as companhias aéreas", a empresa criticou em comunicado. "Quando atrasos e cancelamentos em toda a Europa, o ônus do assédio das companhias aéreas foi transferido ainda mais para os passageiros".

Somente Portugal, Espanha, Alemanha e Eslovênia votaram contra a mudança no regulamento, enquanto a Áustria e a Estônia se abstiveram Europa Publishing House.

De acordo com um comunicado de imprensa do conselho, a proposta apresenta "alguns novos direitos". Um dos destaques da documentação é a "primeira oportunidade" da empresa de encaminhar a empresa e, se a transportadora "não conseguir fornecer o suficiente re-desfrutar dentro de três horas após o assédio, os passageiros podem organizar sua própria parte traseira e pagar 400% do custo original do bilhete".

Além disso, “o direito de ajudar (bebidas, alimentos, acomodações) agora está claramente definido” e, no caso de “grandes atrasos”, no caso de “circunstâncias extraordinárias”, a recusa de compensação não é permitida, a menos que tenham tomado todas as medidas razoáveis ​​para evitar interferências. ”