"umEnviamos voluntariamente os procedimentos de privatização ao governo realizado pela SATA, com vistos anteriores aos auditores. "O consórcio disse em comunicado.

O consórcio liderado por Vicorair revela o interesse na compra de companhias aéreas das Azoreanas, alertando que é necessário "iluminar a legitimidade e a regularidade dos comportamentos através da apreciação independente".

Eles estão preocupados. Eles estão preocupados. ”

O consórcio também defende "fortalecer a confiança pública e institucional" e "protege o SATA, responsável pelos riscos potenciais de falha processual e prevenção de quaisquer desafios".

"Vicorair, portanto, reiterou que sua participação nesse processo não se deve apenas a resultados econômicos, mas também de um compromisso com a transparência, boa governança e interesse público, e, portanto, agora está comprometido em aceitar o julgamento do TDC".

O consórcio lamentou a resposta de Sata a uma solicitação de "falta de clareza" de esclarecimento do processo, questionando a manutenção das negociações e o único consórcio a ser aceito após o anúncio da nova competição.

Vicorair criticou a revelação de que a região assumiria a dívida da empresa, "17 meses após o prazo para fazer uma proposta vinculativa".

O grupo também condenou “levar novos investidores ao consórcio em negociações após o prazo para a proposta de ligação” e a falta de 2024 contas e o primeiro trimestre de 2025.

Em 9 de dezembro de 2024, o presidente do governo dos Açores confirmou que a Aliança de Aérea de Sata e Nato/Sra.

Antes, em 2 de maio de 2024, os executivos anunciaram o cancelamento do concurso de privatização e o lançamento de um novo concurso, alegando que a empresa iniciou o processo e avaliou a empresa por 6 milhões de euros e agora vale 20 milhões.

Em 21 de março de 2025, o governo regional considerou as condições para manter o processo de privatização da International SATA Airlines - Açores Airlines e considerado "deve continuar".

Em junho de 2022, a Comissão Europeia aprovou os auxílios estatais de Portugal para apoiar a reestruturação de 453,5 milhões de euros de companhias aéreas com empréstimos e garantias estaduais, fornecendo medidas como estrutura e desinvestimento dos controles de controle (51%).

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