eO presidente de Carris, Pedro de Brito Bogas, explicou em uma entrevista à LUSA que a empresa concluiu que era necessário usar ferramentas digitais para otimizar a experiência de viagem e, assim, encenou uma "revolução digital nos últimos três anos" que começou a dar frutos no ano passado.

Ele começou a explicar: "Nós nos concentramos nas questões de acessibilidade do serviço primeiro. Em março passado, nosso novo aplicativo, a transmissão, permitiu que o passe fosse carregado no telefone. Sua adesão foi ótima".

Carris está sob a administração do Conselho da Cidade de Lisboa desde 2017 e opera serviços comerciais públicos na cidade, bem como eleclos e elevadores de rua.

No ano passado, a possibilidade de transportar os títulos de remessa através de telefones celulares através de códigos QR, MBWain, através da Verde, e os pagamentos foram feitos com um cartão bancário "sem contato" em novembro.

Agora, o aplicativo fornece a todas as informações úteis para os passageiros irem para Carris - em tempo real e mais próximo para interromper as carreiras e os horários.

De acordo com Pedro Bogas, desde Carris, em novembro, Carris registrou "mais de um milhão de verificações com cartões bancários e quase 80% dos cartões estrangeiros, o que mostra que os visitantes cumpriram esse método de pagamento".

Os delegados enfatizaram que a “revolução dos métodos de pagamento” tornou os clientes mais rápidos e fáceis de acessar o ônibus e sem os motoristas presos na função de coleta.

"Agora, vamos apostar na questão do planejamento de viagens este ano (...). Usamos o aplicativo de transportes de transportes para desenvolver um módulo que o torne mais rigoroso para nos informar exatamente qual é o tempo de espera do nosso ônibus, além de se referir à localização real do ônibus".

Além do aplicativo, também há um "grande investimento no nível do painel de informações" porque, de acordo com o presidente, os parques existentes são "antigos" e até "provocaram algumas perguntas" do ponto de vista estético.

"O mais importante é que ele não fornece mais informações de qualidade confiáveis, porque existem alguns problemas de 'software' que não podem ser resolvidos. Portanto, certamente concluímos que tivemos que mudar o parque de painéis".

Pedro Bogas explicou que os testes piloto foram realizados com o novo painel, que "corre bem" para que seja encomendado na primeira fase, 100 painéis serão colocados em vários locais sem abrigo. Ele lembra que muitos novos abrigos já têm informações digitais.

Depois, não há papel sobre as informações do papel, o que significa um processo demorado que deve ser atualizado. A parada "também terá informações razoáveis" e é muito importante para não colidir.

"Em geral, os clientes apreciam as informações sólidas. De fato, na ferrovia, é uma aposta para a aposta, por isso também é uma informação muito importante e um passo muito importante para nós", explicou.

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