"O Japão está muito interessado em desenvolvimentos relacionados às tarifas, incluindo os anúncios dos Estados Unidos e da China, e tomaremos medidas apropriadas e analisamos cuidadosamente seu impacto", disse Yoshimasa Hayashi, porta-voz do governo japonês.

As duas maiores economias do mundo anunciaram um acordo na segunda -feira para reduzir os direitos personalizados comuns em 115% em 90 dias a partir de 14 de maio, o que manterá mais de 30% dos direitos aduaneiros dos EUA nesse período, enquanto as importações dos EUA são 10%.

O principal índice de bolsas do contrato foi bem recebido pelos mercados financeiros, e a Nikkei cresceu mais de 2% depois de anunciar o acordo, reduzindo as preocupações sobre uma recessão global devido à guerra comercial.

O Japão recebeu tratamento prioritário em negociações, não chegou a um acordo com Washington e está se preparando para uma terceira rodada de diálogo, que deve ocorrer em maio.

Tóquio está pedindo a Washington que isenta o presidente dos EUA, Donald Trump, de todos os impostos relevantes impostos desde o retorno à Casa Branca, enfatizando especificamente 25% das importações de veículos, responsáveis ​​por 30% das exportações do Japão para os Estados Unidos.

Washington, com ele, exigirá que o Japão aceite cotas maiores para automóveis e produtos agrícolas.

Hayashi defendeu o ritmo das negociações hoje: "É natural que haja diferenças na agenda e no calendário de negociação porque cada país está em uma situação diferente".

O porta -voz acrescentou: "O Japão e os Estados Unidos estão negociando de forma franca e construtiva e concordamos em procurar um acordo o mais rápido possível".

Os direitos aduaneiros colocaram o construtor japonês na corda.

A Mazda constrói 80% dos carros vendidos fora dos EUA, fora do Japão, metade dos quais está comprometida em publicar previsões financeiras para o lançamento da publicação anual, e os analistas esperam perdas.

A Nissan decidiu aumentar as emissões planejadas para um total de 20.000 em todo o mundo, representando cerca de 15% de sua força de trabalho, propunha a mídia local na segunda -feira.

A terceira maior montadora do Japão, com sede em Yokohama, a leste de Tóquio, experimentou uma situação financeira delicada e hoje serão os resultados para o ano fiscal anterior encerrado em 31 de março.

A empresa disse que espera ganhar uma perda líquida entre 7 bilhões e 750 bilhões de ienes (entre 4,57 bilhões de euros) devido a custos associados ao seu plano de reestruturação e outros fatores.