o O antigo Campeonato do Mundo (2019) saltou para a liderança no primeiro dos 10 especiais programados para hoje, no centro do país, terminando o dia com o tempo de 1: 41.26,2 horas, com sete segundos de vantagem sobre o Whobastiier francês (Toyota Yaris) e 27.1 sobre o Japaneses Takamoto KaTa.

Tänak venceu quatro dos 10 partidas (Mortágua1, Lousã1, Mortágua2 e Sever/Albergária), e teve 400 vitórias especiais em seu campeonato mundial.

"É um bom número. É melhor se eu tivesse um título como esse. Mas 400 vitórias é um bom número", começou a Pilot Estonia com a última coisa. O estônio é o 16º lugar com mais vitórias, na mesa liderada pelo Sébastien Loeb da França (939). Sébastien Ogier tem 753.

Tänak até parou 0,2 segundos no final da partida de Arganil, quando a extensão final da manhã foi estendida, enquanto o francês Adrien Fourmaux (Hyundai i20) pressionou seus companheiros de equipe ao derrotar a primeira passagem de Lousã e Góis.

Mas o piloto da Gália atingiu uma pedra na oitava classificação através de Arganil pela oitava vez e quebrou sua propagação moderna, forçada a desistir.

Tänak estava sob pressão de Ogier, que ainda venceu a estréia de Lousã e Ádueda/Sever em seu segundo passe.

Mas o ataque final moderno torna a vantagem de 5,8 aos sete segundos corretos.

"É bom. Neste último, temos a particularidade limpa, é boa. A água em nossos olhos está tendo problemas e, portanto, é mais exigente".

Carl Rovape (Toyota Yaris), da Finlândia, perdeu algum tempo para ficar em segundo lugar na pista e pegou a pista com cascalho, fechando o dia de folga para 28,3 segundos, Thierry Neuville da Bélgica (Hyundai i20), campeão, campeão, terminou com um título de 32,7 em quinto lugar.

O campeonato do ano passado começou o dia, com um máximo de mais de 10 segundos e nunca visto antes.

Desde então, a diferença foi resolvida em poucos minutos, com a punida de Elfyn Evans (Toyota Yaris) britânica por abrir a pista no dia mais longo da corrida como líder do campeonato.

Sábado será um filme diferente, pois a primeira ordem será o oposto da classificação atual do comício.

Embora o português Diogo Salvi (Ford Puma) tenha concluído o dia sob a ordem da categoria principal de carros (rally 1), ele sofreu uma brecha que destruiu seu pneu frontal esquerdo.

Mas, a classificação, que estava a quase 11 minutos do comandante, afundou na categoria.

Sábado é a segunda fase da corrida LUSA, com um momento de 122,92 km, e sete partes foram substituídas, incluindo o Lousada Special.