At a time when škoda is preparing to launch an electric city and a seven space without CO2 emissions, the Czech brand chose to update its Enyyaq, which won a large part of the BEV market: it has added 270,000 orders in 2024 (2024) since three years ago, in 2024, in 2024, in 2024, in 2024, in 2024, in 2024, in 2024, in 2024, in 2024, em 2024, em 2024, em 2024, em 2024, em 2024, em 2024, em 2024, em 2024, em 2024, em 2024, em 2024. O terceiro bonde mais popular. Para isso, nada é mais do que a fronteira de adotar a estreia mais jovem do Elroq - que atingiu mais de 40.000 ordens desde o seu lançamento no final do ano passado.

Enyaq thus presents a new “face”, thanks to the language of design modern solid, which stands out for what the brand calls Tech-Deck Face, composed of a bright black front grill, which hides sensors such as the radar system and the front camera, and integrates a luminous lane in LED, which is presented with LED headlights for all lighting functions (in an additional package, LED headlights, there is led headlights, there are led packet Matrix, which Adicione as boas -vindas quando nos aproximamos do carro, animação). nó capuz Como todos sabemos, os antigos logo foram substituídos por cartas projetadas como preto, que constituíam o nome da marca.

No interior, as mudanças não são muito óbvias, mas estão lá. Sem espaço e funcionalidade de pitada (a mala organizada de 585 a 1710 litros no Enyaq e 570 a 1610 litros no cupê Enyaq), existe um meio -campista reprojetado para escolher, que inclui Exibição da cabeça Realidade aumentada. O equipamento padrão também inclui se preparar para abrir o veículo acessando a chave, bancos dianteiros aquecidos, ar condicionado climático e ganchos de reboque.

E, ao contrário da crença popular, a mudança não é apenas a estética: com o pasto do design, Škoda permite melhorar a aerodinâmica do Enyaq, ou seja, espaços selados em novos projetos com cortinas de ar otimizadas, radiadores e grades e aerodinâmica. Resultados: O coeficiente aerodinâmico do novo Škodaenyaq é CX 0,245; O Enyaq Coupe registrou o coeficiente de CX 0,225. Portanto, pode aumentar a eficiência e esticar a autonomia: de 569 a 586 km na variante Enyaq 85 (+17 km), de 581 a 596 km a 596 km (+15 km) no cupê Enyaq 85.

Há também um novo alívio em relação à mecânica de energia: nesta atualização, o Enyaq aceita o carregamento da mais alta potência, reconhecendo assim o tempo de espera reduzido. Baterias com potência máxima de carregamento de 165 kW a 63 kWh, de enyaq 60 e 175 kW a 82 kWh, essa bateria pode ser usada em variantes de 85x e 85x. De fato, isso significa que até 80% da energia pode ser substituída em menos de meia hora, com carregadores compatíveis ao redor. Nas correntes alternadas, ambas as baterias carregam 11 kW.

O novo Enyaq apresenta vários novos detalhes simples e inteligentes, como a estréia do código QR na bagagem. Outras soluções passam pelos raspadores de gelo feitos de materiais sustentáveis, feitos com medidor de profundidade do piso dos pneus e integrados ao painel de bagagem, um guarda -chuva feito de materiais sustentáveis ​​na caixa do apoio de braço na porta do motorista, uma bolsa de telefone celular na parte traseira do banco da frente.

No capítulo de segurança, o sistema de assistência agora permanece como auxílio lateral e ajuda à proteção da tripulação. E o motorista do estacionamento pode ser controlado de fora do veículo através do Smart Park Assistant. Falando em tecnologia, o sistema de bebês foi atualizado para mostrar uma tela tátil maior e integra os serviços e atualizações do Google No ar.

O preço do novo Enyaq começa em € 41.460, ou € 33.690, mais IVA, o dispositivo é baseado na variante 60, que o coloca no primeiro nível de imposto automático sob o nome de uma empresa e empreendedor com seu nome pessoal. Com o nível de equipamento de linha esportiva, o mesmo carro custa 45.900 euros. A variante 85 é introduzida a partir de 49.460 euros e 85 vezes e aparece em 52.305 euros. O preço da variante Couppe é de 2750 euros.