Devido aos trabalhos em andamento no aeroporto de Porto, o nevoeiro mais a invalidação temporária do sistema de aterrissagem de instrumentos (ILS) foi cancelada novamente.

De acordo com a página da Internet Ana-Aeroportos de Portugal, entre as 18h10 e as 12h, quase vinte e dois voos foram cancelados, incluindo pouso e resfriamento, além de atrasos em vários voos. Quatro vôos devem ser diferentes de outros aeroportos.

A mesma situação já estava verificada no dia em que Nav Portugal viajou para Lusa na segunda -feira, 26 de maio, que o nevoeiro sentiu na área de Porto nesta manhã “teve algum efeito na operação do aeroporto de Saccanillo e nas duas primeiras horas de operação, o registro do registro divergente”.

"É importante enfatizar que o sistema de desembarque de terras portuárias foi temporariamente programado para ser interrompido devido ao trabalho contínuo nessa infraestrutura", disse a empresa responsável pelo gerenciamento de tráfego aéreo.

Na segunda -feira, Nav explicou: "A combinação de indisponibilidade temporária de ILs com indisponibilidade temporária de condições de visibilidade explica as limitações de verificação", "que o dia, nesta sexta -feira, foi validado novamente.

Nav também disse que a situação no aeroporto de Porto "notificou todos os operadores aéreos e é adequada para os planos usuais para tais intervenções".

Os planos para esses trabalhos continuam até fevereiro de 2026.

Assim como o que aconteceu na segunda-feira, Lusa retornou à ANA-Airports em Portugal na sexta-feira para perguntar quantos voos em Portugal foram afetados e quando o ILS estará operando novamente, mas até agora o gerente do aeroporto não respondeu.

Em 27 de maio de 2024, Ana anunciou que o reforço da pista do aeroporto de Francisco Sá Carneiro em Maia, o distrito de Porto começará em 31 de julho daquele ano, acrescentando que o trabalho levará 19 meses e investirá 50 milhões de euros.

Os trabalhos destinam -se a "aprimorar as condições operacionais do aeroporto, a maior intervenção feita no caminho dessa infraestrutura", explicou Ana.

As intervenções nas faixas e áreas adjacentes incluem 17-35 camadas de desgaste de faixas, intervenções de aprimoramento da estrutura da pista, ajuste da geometria da faixa (faixas) e linhas de proximidade das faixas 17 e 35 faixas (sinalização óptica) e substituição de sistemas de luz de trilha LED.

Este trabalho também estipula uma renovação completa do sistema de drenagem ferroviária e instala a infraestrutura civil para o Rail 35 para a implementação de equipamentos de navegação (Categoria ILS II), que permitirá operações de menor visibilidade.