Kathrin Kühne foi um dos primeiros a sentar-se na sala onde o Partido Social Democrata (SPD) do chanceler reuniu os seus apoiantes, a poucos passos da sede do gigante automóvel e da sua histórica maior fábrica da Volkswagen, não muito longe.

Mas, segundo a AFP, para a aposentada que trabalhou para o fabricante de golfe durante 27 anos – assim como seus pais – os dias do grupo “trazendo prosperidade” realmente acabaram.

A Volkswagen causou alvoroço na Alemanha no outono passado, quando revelou um plano de cortes de empregos sem precedentes que resultaria em 35.000 cortes de empregos e cortes de receitas até 2030.

A maior economia da Europa anunciou esta semana que o Produto Interno Bruto (PIB) encolheu no ano passado, marcando o segundo ano consecutivo de recessão e a pior recessão em 20 anos.

A recuperação do país e a transformação do seu modelo económico estão no centro da campanha para as eleições legislativas de 23 de Fevereiro.

Nas sondagens de opinião, os sociais-democratas estão atrás dos conservadores liderados pelo bloco democrata-cristão de Friedrich Merz, o favorito para reconquistar a chancelaria, por quase 15 pontos percentuais.

Sergio Dodaro, de 64 anos, que deixou o sul de Itália aos 19 anos para trabalhar numa fábrica da Volkswagen, disse que contava com Olaf Scholz “para colocar o país de volta nos trilhos”.

No entanto, Jens Reineccius, proprietário de um salão de cabeleireiro no centro de Wolfsburg, acredita que os partidos de centro-esquerda têm alguma responsabilidade pela crise que a Alemanha e a Volkswagen enfrentam.

A região da Baixa Saxónia (noroeste), onde o fabricante está sediado, é um reduto social-democrata. Durante décadas, a política e a indústria partilharam o comando do grupo, graças à participação de 20% do Estado.

“Não é normal que governos estaduais ou federais se envolvam em empresas industriais”, salienta Jens Reineccius.

Jens Reineccius, um eleitor tradicional dos Democratas Livres, admite que já não sabe em quem votar. O pequeno partido, que defende a ortodoxia corporativa e fiscal, levou em Novembro à implosão da coligação de Olaf Scholz, da qual era aliado.

Aos cerca de 1.500 “camaradas” reunidos em Wolfsburg, o chanceler alemão cessante prometeu “lutar pelo futuro do trabalho e do emprego alemães, por um novo crescimento” num país ansioso pelo espectro da desindustrialização”.

Fiel à história do partido, ele disse que queria defender os “trabalhadores” através de “um Estado que pode agir, um Estado que funcione para todos, não apenas para aqueles que podem pagar” e criticou duramente os conservadores. beneficiar os “mais ricos”.

Ele também pediu um “avanço” na mudança da indústria automobilística para a tecnologia elétrica, que os conservadores dizem ser muito rápida.

Houve pouco entusiasmo por parte dos ativistas, com a maioria saindo da sala após os discursos.

Leia também: PCP defende ‘estratégia nacional clara’ para indústria automóvel