A Câmara da Batalha tem reiterado a sua posição desfavorecida no traçado da linha UHV Lavos-Rio Maior 1, argumentando que a linha se sobrepõe à zona industrial de São Mamede, inviabilizando a zona comercial local.
“O traçado proposto sobrepõe-se à zona industrial de San Mamed” e “inviabiliza o desenvolvimento da zona comercial de San Mamed na zona de Vale de Ourém, que deverá ultrapassar os 100 hectares e é a única zona industrial em deliberação no executivo municipal de segunda-feira. A reunião dizia o seguinte: A Lusa vê hoje a zona de expansão na zona sudeste da cidade, adjacente à A1 (Auto-estrada 1).
Durante a avaliação unânime, a autarquia, liderada por Raul Castro do movimento independente Batalha é de Todos, sublinhou que “tal como o município referiu anteriormente, a área já se encontra dentro dos limites do concelho. Os limites foram traçados no PDM (Plano Diretor Municipal). da Batalha e foram completamente desrespeitados por este projecto.”
Em abril de 2024, a Câmara tinha decidido, por unanimidade, “manifestar uma posição adversa sobre o traçado ‘Linha 1 Lavos-Rio Maior’ de 400 kV”, reconhecendo a possibilidade de “utilizar os meios processuais legais considerados necessários” para eliminar o impacto negativo da o projeto sobre o risco de impacto do território”.
Na altura, a cidade considerou que as opções para a linha existente deveriam ser avaliadas.
A autarquia explica agora que “a comissão de avaliação da AIA (Avaliação de Impacto Ambiental) emitiu parecer desfavorável ao projeto, que está a ser revisto pela patrocinadora Rede Elétrica Nacional S.A.” e que a consulta pública sobre o projeto terminou ontem.
No entanto, enumerando as alterações ao projeto, a autarquia referiu que a sobreposição do percurso com a zona industrial de São Mamede ainda existe e que “já foram iniciados os trabalhos inerentes à implementação da atividade económica nesta zona”.
Assim, a Câmara de Comércio mantém a posição de que “de acordo com o disposto no estudo de viabilidade alternativa da Linha 1 Lavos-Riomayor, a opção é implementar a linha através do corredor da linha existente (Battaglia-Pego)”.
Segundo a prefeitura, a alternativa ao “uso de servidões já estabelecidas” é “minimizar o impacto das linhas de energia nas áreas municipais, utilizando corredores já estabelecidos e impactando áreas menos povoadas”.
Já os projetos alternativos «são mais fáceis de criar servidões porque cerca de 10% da extensão total da linha já está construída»

A cidade acredita que o projeto acrescenta “risco” à área
Segundo a Câmara da Batalha, o projeto desta linha de ultra-alta tensão acrescenta à zona “riscos que antes não existiam numa zona altamente sensível ao risco de incêndio rural” e transforma-a em “mais um corredor” que degrada a paisagem , e a não proteção das “paisagens cársticas, nomeadamente lapias, dolinas, grutas e dolinas, que são habitats importantes para a flora e a fauna”, um património natural que “deve ser protegido e protegido”.
Entre outras coisas, a revisão observou que “a monitorização do nível sonoro foi realizada apenas num único ponto de medição” e que esta era uma “análise incompleta e manifestamente inadequada que não avaliou os impactos relevantes para a saúde humana”.
“(…) A Câmara Municipal acredita firmemente que a melhor solução consiste em utilizar os corredores de linhas existentes, utilizando todos os meios legalmente disponíveis para evitar a implementação de linhas dentro da cidade”, acrescentou.