A Hyundai ameaçou abandonar o WRC em 2027 porque ficou chateado com os regulamentos técnicos planejados, especialmente apostando apenas nos motores de combustão interna, abandonando a tecnologia híbrida. O diretor de tecnologia da Hyundai, François-Xavier Demandison, observou que a marca queria desenvolver um carro novo e mais técnico, mas considerou um modelo que promove apenas a combustão, que colide com os objetivos da marca e é difícil de justificar o investimento com o governo sul-coreano.

Embora a FIA garante que os detalhes finais dos regulamentos de 2027 não sejam revelados até agosto de 2025, Dimadion deixou claro que a decisão da Hyundai dependerá das orientações técnicas adotadas, defendendo uma maior diversidade tecnológica e equivalentes de desempenho que permitem que diferentes soluções competam.

O M-Sport, por sua vez, está preocupado com o fato de, devido a desenvolvimentos de curto prazo (menos de 16 meses) e incerteza atual, existe apenas um construtor que pode se preparar para a temporada de 2027. O líder da equipe Richard Millener alertou que, se a equipe não seguir o calendário, o risco do campeonato é limitado a um único marcador.

A FIA defendeu os novos regulamentos como uma maneira de reduzir os custos e atrair mais fabricantes, propondo um carro inferior mais acessível (345.000 euros) que tenha desempenho semelhante ao atual Rally1, mas com base nos componentes do Rally2. O diretor técnico da FIA, Xavier Mestela-Pinon, reconheceu que o prazo estava apertado, mas garantiu que a marca já tivesse dados suficientes para iniciar o desenvolvimento.

O chefe da Hyundai, Cyril Abiteboul, enfatizou que os regulamentos precisam atrair e manter os fabricantes, refletir a tecnologia automotiva atual e abrir novas oportunidades de negócios. A marca ainda não está comprometida com o último ano do Rally1, muito menos o novo ciclo de 2027.

A FIA está conversando com os fabricantes, incluindo a Hyundai, mas rejeita profundas mudanças nos regulamentos. O advogado do WRC Peter Thul apontou que, embora o cenário do carro seja incerto, o ambiente de discussão permanece positivo e cooperativo.

O futuro da Hyundai no WRC está em risco devido à aposta exclusiva nos motores de combustão nos regulamentos de 2027. Falta de tempo e equipes claras de preocupações, a FIA está tentando equilibrar o custo de restringir a atração de novos construtores, e as próximas semanas serão decisivas para o futuro dos campeões.