A China introduziu uma proibição que impediu as companhias aéreas chinesas de receber aeronaves da Boeing há um mês após negociações comerciais com os Estados Unidos, reduzindo temporariamente os direitos aduaneiros para cada parte.

As autoridades de Pequim começaram a notificar as companhias aéreas domésticas e agências governamentais nesta semana de que podem retomar a entrega de aeronaves nos EUA porque as informações são confidenciais, de acordo com fontes na declaração anônima da China.

Uma das fontes acrescentou que as companhias aéreas são livres para organizar seus próprios prazos e condições.

A retomada de entrega à China é um impulso imediato da Boeing.

O descongelamento ocorre quando as duas maiores economias do mundo concordam com uma trégua tarifária, enquanto os Estados Unidos reduzirão para 30% por 90 dias, sua proporção total é 145% menor que a maioria das importações da China.

Desde 2 de abril, a China concordou em reduzir seu costume de 125% dos produtos dos EUA para 10% e eliminar outras falsificações contra os EUA

No entanto, se a guerra tarifária não for resolvida dentro de três meses após a suspensão, a recuperação da entrega da aeronave pode ser de curto prazo.

Nesse caso, a gigante da American Airlines com sede em Arlington, Virgínia, poderá ver o aumento de preço de sua aeronave, que está tentando ganhar terras apoiadas pelo estado em casa, em comparação com dois grandes concorrentes, a European Airbus e a Commercial Aircraft Corporation (COMAC).

Durante o episódio final da guerra comercial, a Boeing foi isenta de tarifas durante a primeira guerra comercial de Trump (2017-2021), mas suas vendas para os gigantes asiáticos estão diminuindo desde 2019.

Até 2022, 25% da entrega internacional da Boeing deve ser entregue à China, mas até 2023, esse número cai para 9%.

Por outro lado, os especialistas acreditam que, se a guerra comercial não estiver com problemas, essa controvérsia fará com que as empresas dos EUA subam todas as matérias -primas e matérias -primas que compraram na China, o que significa que enfrentará o duplo desafio de migrar parte de sua produção e perder a competitividade no mercado chinês.