Mini, Dacia, Ford, Toyota e Overdrive Racing Toyota! Al-Rajhi fez história ao vencer o Rally Dakar, na Arábia Saudita, mas a Overdrive Racing também fez história porque a equipe é privada e a equipe oficial é a Toyota Gazoo Racing. Mas no final foi o sector privado que ganhou, algo que não acontecia desde Jean-Louis Schlesser/Henri Magne (Buggy Schlesser-Renault) em 2000, e desde então: Mitsubishi, Volkswagen, Mini, Peugeot, Toyota e Audi. Agora corridas de velocidade.

Yazeed al Rajhi torna-se o primeiro piloto da Arábia Saudita a vencer o Rally Dakar. O piloto da Toyota Hilux venceu a etapa em 3 minutos e 57 segundos sobre a dupla da Toyota Gazoo Racing (TGR) formada por Henk Lategan e Brett Cummings. O co-piloto de Al-Rajhi, Timo Gottschalk, seguiu seu sucesso na América do Sul com Nasser Saleh Al-Attiyah em 2011 com outra vitória após uma espera de 14 anos. Este é o segundo melhor resultado da história da categoria automóvel no Dakar.

A Toyota controlou o jogo desde o início. A equipe venceu o prólogo e oito das 12 etapas da rodada de abertura do Campeonato Mundial de Rally da FIA de 2025 (W2RC). Este é o quarto sucesso do fabricante japonês, depois de 2019, 2022 e 2023.

O argentino Juan Cruz Yacopini e seu co-piloto espanhol Dani Oliveras tiveram um forte desempenho para levar o segundo carro da Overdrive Racing ao sétimo lugar.

Seth Quintero e Dennis Zenz, da Toyota Gazoo Racing, conquistaram duas vitórias na primeira semana, até que problemas com os pneus atrapalharam a disputa pelo título na quarta etapa. Apesar de ter perdido a vaga no final das dunas na segunda semana, o americano correu forte na segunda metade da prova e terminou em nono.

O lituano Rokas Baciuška e seu co-piloto espanhol Oriol Mena venceram o difícil contra-relógio de 48 horas na primeira semana, aproveitando os freios e a suspensão. Ele se recuperou dos atrasos causados ​​por um problema no rack e finalmente alcançou a linha de chegada em Shubaytah em 12º lugar.

O piloto estoniano Urvo Männama e o co-piloto Risto Lepik foram atrasados ​​​​por um problema no macaco na segunda semana da corrida de areia, mas terminaram em 13º.

Lucas Moraes, da Toyota Gazoo Racing, e o seu co-piloto espanhol Armand Monleón disputaram a vitória na primeira semana, mas todos os seus esforços foram insuficientes na sexta etapa e uma infeliz penalização de tempo foi anulada. O brasileiro se recuperou para vencer a sétima etapa e subir para 15º, estabelecendo o melhor tempo no curto sprint final para colocar a cereja no topo do bolo para a equipe Toyota.

A dupla brasileira Marcos Moraes e Mekel Justos iniciou a segunda metade da prova no dia 26 e encerrou a prova no dia 27.

O australiano Toby Price e o britânico Sam Sunderland passaram grande parte da primeira semana de estreia no Dakar entre os seis primeiros, mas o Sunderland acabou sofrendo uma concussão após uma pancada grave e decidiu abandonar o jogo após a sétima etapa.

A Overdrive Racing também presta serviços e apoio logístico ao carro da Repsol Toyota Rally Team conduzido pelo espanhol Isidre Esteve Pujol e pelo co-piloto José-Maria Villalobos, bem como às duas equipas chinesas Toyota. Esteve Pujol chegou à meta na 29ª posição geral.

Zhang Guoyu e Wang Yicheng terminaram a corrida em 30º lugar. Foram multados em 30 minutos por pequenas violações no dia de descanso, mas ainda assim terminaram em 30º lugar. Zirong/Pan Hongyu terminou em 37º.