O Ministério da Infraestrutura aprovou três pedidos na quarta -feira, dos quais Determina que os reguladores de telecomunicações, transporte e aviação civil revisarão o impacto das quedas de energia. Os resultados terão que ser entregues ao governo 20 diâmetros Um comunicado divulgado na quinta -feira disse que deve incluir "sugestões específicas".

As falhas de energia danificam as telecomunicações, causando problemas, incluindo o sistema de emergência português e SIRESP (SEARSP). Regulamentos do ministério liderados por Miguel Pinto Luz Impacto da auditoria do Bureau Nacional de Comunicações (ANACOM) em serviços críticos e essenciaisque inclui os seguintes pontos:

• Identificar as razões técnicas e operacionais para interrupções no serviço;
• Avalie a resiliência, redundância e resiliência da rede e serviços da empresa de comunicações eletrônicas envolvidas, bem como detentores de infraestrutura;
• Verificar mecanismos de prevenção, detecção e mitigação para falhas de implementação;
• Durante a atividade, determine a eficácia das comunicações entre empresas de comunicação eletrônica e autoridades públicas;
• Impacto nos serviços críticos e essenciais, especialmente sistemas de emergência e proteção civil;
• Avaliar a conformidade das obrigações legais e regulatórias de empresas de comunicação eletrônica ou detentores de infraestrutura;
• Propor recomendações para medidas corretivas, estruturais, regulatórias ou outras para garantir a funcionalidade, a resiliência e a segurança das redes nacionais de comunicação e a prestação de serviços.

A queda de energia também causou a aeroportos do continente, especialmente em Lisboa, cancelar um grande número de vôos. Portanto, o governo decidiu Administração Nacional de Aviação Civil (ANAC) Um relatório é fornecido, que inclui:

• Identifique as razões técnicas e operacionais para interrupção ou degradação significativa de vários serviços que constituem o setor de aviação civilisto é, o fornecimento de sistemas aeroportuários ou serviços de navegação aérea;
• Avalie a resiliência, redundância e resiliência do setor de aviação civil, ou seja, o fornecimento de sistemas aeroportuários ou serviços de aviação e marítimo e operações de transporte aéreo;
• Verifique a verificação da prevenção, detecção e mitigação de falhas implementadas, ou seja, a existência, ativação e implementação de planos de contingência;
• Cálculo da validade das comunicações e relatórios durante as atividades e entre as autoridades públicas e entre as autoridades públicas;
• Impacto nos serviços críticos e essenciais, especialmente sistemas de emergência e proteção civil;
• Avaliar o cumprimento das obrigações legais, regulatórias e contratuais sem serem atribuíveis a agentes e entidades que constituem o setor da aviação civil e sem serem atribuíveis ao Instituto de Ação e Transporte;

Para o Instituto de Mobilidade e Transporte (IMT), o governo exige avaliação do impacto dos sistemas de emergência e proteção civil. Além da IMT, a indústria também serve como supervisor de liquidez e poder de transporte, mas chegará ao primeiro documento que produz a seguinte composição:

• Identificar o impacto na integridade e funcionalidade da infraestrutura;
• Avaliar as capacidades operacionais dos gerentes de infraestrutura;
• Avaliar a resiliência, redundância e resiliência de operadores de transporte e detentores de infraestrutura;
• Verifique a verificação da prevenção, detecção e mitigação de falhas implementadas, ou seja, a existência, ativação e implementação de planos de contingência;
• Durante a atividade, é calculada a validade das comunicações e os relatórios entre os departamentos mencionados acima e as autoridades públicas;
• Impacto nos serviços críticos e essenciais, especialmente sistemas de emergência e proteção civil;
• Avaliar as obrigações legais, regulatórias e contratuais do serviço público dos serviços prestados e agentes dos titulares de super departamento ou infraestrutura;
• Sem prejuízo da mobilidade e atribuição da agência de transporte, são propostas medidas suficientes para correções, estruturas, medidas regulatórias ou outras para garantir a operação, resiliência e segurança do setor de transporte terrestre e ferrovias, rios, rios e serviços.

O comunicado dizia que uma auditoria, que deve ser conduzida por três entidades com "funções prioritárias e de emergência", é "até 20 dias e também deve incluir conclusões claras e recomendações específicas".

A partir das 11:23 da manhã de 28 de abril, uma ampla gama de falhas de energia afetou Portugal e Espanha, com duração de cerca de 12 horas.