O Opel Mokka GSE Rally é o primeiro carro de manifestação do mundo desenvolvido sob os novos regulamentos ERally5 da FIA. A partir do tempo de rali de 2026, protótipos rápidos podem ser usados ​​em todo o mundo em uma variedade de competições esportivas.

A Opel revelou que o Mokka GSE Rally, um protótipo elétrico que pode competir em 2026. Com 207 kW (280 hp) e 345 nm de torque, o Mokkagse Rally se destaca em tecnologias de design e competitivas, incluindo as ferramentas de suspensão eletrônica de bilstein. O protótipo é desenvolvido sob os regulamentos ERally5 da FIA e demonstra o compromisso da Opel com a montagem elétrica, que foi demonstrada com sucesso através do copo Adac Opel Electric Rally com a Corsa Rally Electric.

A Adac Opel Electric Rally Cup "alimentada pela GSE" começou sua quinta temporada. Atualmente, o campeão é o único troféu de grupo único de 100% no mundo, mas a Opel já está estudando o futuro. Isso ocorre porque os construtores agora estão apresentando uma prévia do que pode ser um futuro carro elétrico com o novo Rally Opel Mokka GSE, que também está neste vídeo emocionante e emocionante. Com 207 kW (280 hp), o poderoso protótipo mais uma vez destaca o papel inovador que Opel desempenhou no Rally Power.

“Apel e ADAC têm mostrado que os aumentos de salários elétricos estão entusiasmados nos últimos quatro anos. Com o nosso novo Rally Opel Mokka GSE, oferecemos uma prévia da próxima geração de carros de rally 100% elétricos. Graças à mais recente tecnologia de motores, Pllory oferece performance rico e riqueza e riqueza”, o celular.

O Opel Mokka GSE Rally possui uma potência máxima de 207 kW (280 hp) e 345 nm de torque, combinando a sofisticada tecnologia de automobilismo para garantir o desempenho no carro Rally4. Caixa de engrenagem diferencial e competitiva de haste de camada múltipla limitada, além de veias de transmissão e eixos de roda reforçada, fornecem alta propulsão de potência.

O chassi foi projetado com baixo peso. A suspensão otimizada de rali de bilsten consiste em uma configuração reforçada de McPherson com suporte do tipo uniball no eixo dianteiro, bem como um eixo traseiro rígido com molas e amortecedores aprimorados. Não há ajuda eletrônica para direção eletrônica no Mokka GSE Rally, como ABS, ESP, auxílios de manutenção no controle de faixa e tração. De acordo com a experiência da Corsa Rally Electric, os ajustes no software de gerenciamento de motor e bateria são projetados para máxima eficiência, condições competitivas e estabilidade sob desempenho. A bateria corresponde à versão em série com uma capacidade de armazenamento de 54 kWh.

Além disso, o modo de alta segurança é mantido. Como o Opel Corsa Rally Electric, o Mokka GSE Rally também possui uma construção protetora (certificada pela FIA), um cinto de segurança de seis pontos, um pacote de bateria especial e uma baixa proteção adicional. O sistema de 400 volts é monitorado continuamente por um indicador de alarme principal verificado. Nos casos em que os problemas de isolamento são improváveis, os sistemas de aviso visual e acústica comunicam a falha imediatamente. No caso de desacelerações repentinas (como colisões), os sistemas de sensores complexos fecham o sistema de alta tensão em segundos. Além disso, o Mokka GSE Rally possui um sistema de extinção especial com agentes de extinção de incêndio que não realizam eletricidade.

Desde o início, interesse e interesse na primeira coleta de eletricidade do mundo vem crescendo. Até o momento, um total de 63 pilotos de 13 países participaram de uma das 33 competições de troféus realizadas em seis países desde a sua estréia em 2021. A Adac Opel Electric Rally Cup 'pela GSE'2025 Walken Part será realizada de 23 a 24 de maio e será integrada à manifestação de Eindhoven. Os visitantes do Opel Motorsport Assist Park podem se aproximar do protótipo Mokka GSE Rally, que estreará em uma manifestação na Holanda.