O primeiro dia da manifestação em Portugal foi muito interessante e, depois de ouvir a grande maioria dos pilotos no final do primeiro dia, havia muitos bons sinais ao lado daquelas coisas negras, redondas e de borracha, e os pilotos disseram demais.

Ontem, um dia, havia um ou outro, e não havia muita comparação; portanto, na altura de Pirelli, havia muitas pessoas que ouviram falar de buracos, então a primeira "bola sai da bolsa" foi todo mundo que continuava aprendendo o novo hankook, e havia um novo dado em Portugal que trouxe um novo desconhecido porque a parte úmida da mercearia era parcial parcialmente a causa da causa da causa da causa da causa da causa da causa da causa da causa da causa da causa da causa da causa da causa da causa da causa da causa da causa do que estava parcial. Outro ponto de adição refere -se ao início deste artigo: os pneus são obviamente resistentes.

Do ponto de vista esportivo, Otttänak liderou uma manifestação em Portugal após uma primeira fase muito difícil na sexta -feira, separando o piloto do moderno em apenas 7,0 segundos, depois de quase 150 quilômetros de operações no chão de terra.

Tänak também apontou um marco pessoal atrás do volante do i20 n rally1, com 400 vitórias no campeonato mundial de rali, a parte final do dia, Sever/Albergária. Ele já havia liderado o campeão super especial da noite de quinta -feira, Elfyn Evans, quando se abriu na sexta -feira e venceu quatro das 10 especialidades do dia.

Adrien Fourmaux equalizou o ritmo inicial de Tänak e reduziu a diferença do segundo ao meio -dia para apenas dois décimos com uma reação de duas vitórias. Mas seu desafio terminou à tarde, quando ele se chocou em uma pedra escondida no gancho de Arganil, deixou a esquerda moderna e desistiu de cena.

Takamoto Katsuta ficou em segundo, mas logo depois, Ogier avançou.

O francês lutou com a sintonia muito macia pela manhã, mas fez uma mudança no segundo turno e encontrou sua forma no segundo turno, ganhando 20,1 segundos que Katsuta no final do dia.

"Se houvesse tantos campeonatos (como campeões), isso seria melhor", brincou Tanak. "Mas, mesmo assim, é um bom número. É sempre exigente, especialmente o segundo passe. Não conseguimos encontrar o ponto ideal e tivemos algumas dificuldades. Mas os dois últimos especiais estavam limpos, o que foi bom".

Kalle Rovanperä conseguiu ajudar a colocar três Toyotas entre os quatro primeiros, encerrando os 1,2 segundos do Katsuta. O bicampeão mundial admitiu que a superfície estava escorregadia do que o esperado, mas agora poderia reduzir os companheiros de equipe da Toyota, Elfyn Evans, enquanto o País de Gales era o sétimo, atrás dos campeões Thierry Neuville e Sami Pajari.

Neuville teve a sorte de evitar danos após o progresso do Berma no SS2. Ele se recuperou, terminando as etapas em apenas 4,4 segundos atrás de Rovanperä, enquanto Evans foi carregado com a missão de abertura da estrada, lutando por tração e sendo a liderança por um minuto novamente.

Greegoire Munster e Josh Mcerlean foram o oitavo e o nono para o M-Sport Ford, respectivamente, enquanto Oliver Solberg liderou o WRC2 e terminou o top 10.

O líder instável Mārtiņņsesk ficou decepcionado quando seu dia foi interrompido por uma mudança de roda no SS2. Seu problema piorou quando ele foi multado três minutos depois no palco. A rota de sábado também inclui sete etapas difíceis, cobrindo a corrida de 122,92 km - incluindo dois segmentos no icônico teste de Amante.