O Porto Metrobus teve seu primeiro ensaio à noite, encontrou Lusa à noite e informou o Porto Metro que a empresa anunciou que o principal trabalho do projeto terminou nove meses.

Entre quinta à noite e o amanhecer de hoje Ensaio de metrobus, a primeira ferramenta a percorrer toda a rota do império BoavistaO caminho ao longo de Boavista e Marechal Gomes da Costa inclui reversões nos dois sentidos extremos dessa linha ”, disse o Metro Do Porto.

"Nesse sentido, todas as operações, incluindo aproximação e parada nas sete estações de metrobus, e a reversão da rotunda da Boavista em frente à casa de música, passou por vários testes sem gravar nenhuma exceção". Consulte a mesma fonte.

A transportadora disse: O artigo foi conduzido pelo técnico de fornecedores, a empresa portuguesa Caetanobus, e foi administrada pelo Metro Do Portomonitorado permanentemente por elementos da polícia municipal. ”

O teste terminou há nove meses desde que o Porto Metro anunciou em 23 de agosto que "o Metrobus Endeavor acabou" e o teste terminou, além de estações, paisagismo e jardinagem.

Nos últimos meses, Tiago Braga, presidente da Porto Metropolitan, até anunciou (16 de abril) que o ensaio metropolitano começará "na primeira/segunda semana de maio" e depois (15 de maio) "na última semana de maio", mas só começará na noite de quinta -feira.

Em agosto passado, a possibilidade do ônibus atual da Porto Collective Transport Society (STCP), que operará o serviço, ainda estava em discussão, usando temporariamente o canal até que os veículos Metrobus cheguem, mas a opção foi abandonada com testes insatisfatórios.

O barramento não usa o acesso faz com que seja usado como uma cicloviajá possui a ação e a associação do setor, instando as entidades do contrato a repensar o projeto "Total" porque as duas estradas do carro, apesar do uso do software, não usaram a ação do software.

Em agosto de 2023, a fonte oficial do Conselho da Cidade do Porto esclareceu que a eliminação de estradas suavizadas era uma "escolha política": "O transporte público tem privilégios nas decisões políticas devido à falta de espaço", disse ele.

O atraso na chegada do veículo pode ser rastreado até a primeira licitação pública para adquirir a aquisição do ônibus e um sistema de produção de hidrogênio "verde", lançado em dezembro de 2022 e repetido oito meses depois em julho de 2023.

O Porto Metro anunciou em sucessão que tenta entrar em circulação até o final de 2024, em janeiro ou fevereiro de 2025, quando as informações propostas por Caetanobus começarão no início de maio.

Em agosto, a Câmara de Comércio do Porto considerou a falta de esclarecimento "infeliz e inaceitável" e acusou a falta de transparência, coordenação e expressão, exigindo "respeito institucional", um tom -chave que marcou o processo nos últimos meses.

A assinatura do memorando de entendimento entre os municípios, o estado e o porto também aguarda a assinatura do memorando de entendimento.

O projeto também envolve o trabalho na estação de coleta do STCP em Areosa, que receberá estações de produção de hidrogênio e fornecerá um contrato: “Até que a fábrica de hidrogênio entre na produção, o consórcio do fornecedor garantirá que o suprimento de hidrogênio móvel para os correios.

O Porto Metrobus será um serviço de ônibus de hidrogênio que conectará a Casada Música a Praça do Império e Anaona (na segunda fase) em 12 e 17 minutos, respectivamente.

O custo de todo o sistema de produção de veículos e energia é de 29,5 milhões de euros. O preço do contrato de Metrobus é de cerca de 76 milhões de euros.