Reunidos hoje na reunião plenária em Estrasburgo, na França, os membros do Parlamento Europeu receberam 458 votos em reconhecimento, 101 votos contra e 14 abstenções - para alterar o padrão de CO2 para novos veículos e caminhões.

O Parlamento Europeu optou por usar um processo de emergência para a legislação da UE para acelerar a revisão e, em seguida, decide "apoiar a proposta da Comissão (européia) ao setor automotivo europeu, que está adotando o impacto de rápidas mudanças e competições tecnológicas".

As regras atuais estabelecem metas anuais, cobrindo um período de cinco anos, para reduzir as emissões médias de CO2 em parques a motor europeus, devem ser aplicados ao período 2025-2029, reduzindo as emissões de CO2 em menos de 15% ao ano a partir de 2025.

Em março, a Comissão Europeia propôs mudanças nos regulamentos que estabelecem regras de desempenho sobre emissões de CO2 para novos passageiros e novos veículos comerciais, com o objetivo de aumentar a flexibilidade dos alvos estabelecidos entre 2025 e 2027.

De fato, as alterações propostas permitirão que os fabricantes cumpram suas obrigações em 2025, 2026 e 2027, calculando assim a média de seu desempenho durante um período de três anos e não individualmente.

Isso permitirá que eles equilibrem quaisquer emissões de excedentes anuais e excedam suas metas no próximo ano ou vários anos, para que tenham mais tempo (dois ou três anos) para atingir esses objetivos ambientais.

A medida em meio à crise do setor automobilístico da UE, que também é ameaçado pelos mais recentes anúncios de tarifas sérias pelo presidente dos EUA, Donald Trump.

A indústria automotiva da UE emprega cerca de 13,8 milhões de funcionários (cerca de 6,1% da força de trabalho total) e cerca de 7% do PIB da UE.

Em 2022, terá um valor total de aproximadamente 237 bilhões de euros, um valor de exportação de 235,6 bilhões de euros e um superávit comercial de € 90,6 bilhões.

Em termos de produção, 12,1 milhões de carros foram construídos até 2023.

Atualmente, a indústria da comunidade comunitária enfrenta desafios, como transição para veículos elétricos, aumento da competição internacional (especialmente na China) e aumento dos custos de produção.