O Ministério da Infraestrutura e Habitação solicitou um "caráter prioritário e de emergência" para conduzir uma revisão "independente" dos reguladores de transporte aéreo e terrestre e o impacto da eletricidade geral na segunda -feira, 28 de abril.

Além de avaliar as quedas de energia em serviços críticos que são críticos para os cidadãos e o estado, a saber, segurança, proteção civil, saúde e outras áreas importantes, o ministério também solicita propostas de “correção, estrutural, regulamentar ou outras medidas para garantir a resiliência e a segurança funcionais desses três setores”.

A razão para a eletricidade geral em Portugal e Espanha que durou mais de 10 horas não foi determinada.

De acordo com um comunicado divulgado na quinta-feira, 1º de maio, o Ministério liderado por Miguel Pinto Luz deu à Administração Nacional de Aviação Civil (ANAC), à Agência Nacional de Comunicações (ANACOM) e ao Instituto de Mobilidade e Transporte (IMT) uma campanha de 20 dias para realizar comportamentos de auditoria, incluindo "análises técnicas e iniciais, realizadas nos eventos que se realizaram na segunda-feira".

Pelo menos por enquanto, solicitações de auditoria ignoram outros reguladores, como energia, serviços de saúde ou bancos e outros serviços financeiros, mas esse não é o caso no nível do ministério da infraestrutura.

"Esta avaliação independente, anterior e urgente, será traduzida em relatórios preparados por cada entidade. O documento deve ser apresentado dentro de 20 dias e também deve incluir conclusões claras e recomendações específicas".

Para o bem de telecomunicações regulamentadas pela ANACOM, a auditoria deve incluir a identificação de "razões técnicas e operacionais para a interrupção do serviço", bem como "Avaliação da resiliência, redundância e resiliência da rede relevante da empresa de comunicações eletrônicas relevantes, bem como avaliações da rede e serviços da empresa de comunicações eletrônicas relevantes. Ele também "verifica mecanismos para prevenir, detectar e mitigar as implementações falhadas, determina a eficácia das comunicações entre empresas de comunicações eletrônicas e autoridades públicas durante a atividade e seu impacto nos serviços críticos e essenciais, especialmente sistemas de emergência e proteções civis". ou “avaliar a conformidade com obrigações legais e regulatórias de empresas de comunicações eletrônicas ou detentores de infraestrutura”.

No campo das propostas, “são necessárias medidas de correção, estrutural, regulatória ou outras para garantir a funcionalidade, a resiliência e a segurança das redes nacionais de comunicação e a prestação de serviços correspondentes”.

In the aviation department, the Ministry of Infrastructure requires ANAC to “identify the technical and operational causes of interruption or obvious degradation of the various services that constitute the civil aviation department, namely the provision of airport systems or air navigation services, as well as the recovery of recovery and recovery of recovery of recovery of the air, statistical recovery of airports, airport recovery, airport recovery, Athens recovery, statistics, statistics, seasons, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens recovery, Athens Recuperação, Atenas

A agência também deve "verificar os mecanismos para prevenir, detectar e mitigar falhas de implementação, ou seja, a existência, a ativação e a implementação dos planos de contingência" e investigar a eficácia das comunicações e relatórios entre o departamento e suas autoridades públicas e públicas durante o incidente. Como alternativa, o impacto nos serviços críticos e essenciais enfatiza “sistemas de emergência e proteção civil” e “avaliando a conformidade com obrigações legais, regulatórias e contratuais sem serem atribuíveis a atribuições (IMTs) de instituições e entidades que constituem o setor de aviação civil sem preconceito às suas atribuições”.

A ordem do ministro também requer a introdução de "propostas de correção, estrutura, regulamentação ou outras medidas para garantir a função, a resiliência e a segurança da indústria".

O terceiro regulador alvo do ministro é a IMT, que está em sua localização no Departamento de Terra, Rivers e sua infraestrutura. Nesse caso, a auditoria se concentrará no significado da falta de energia de "sistemas de emergência e proteção civil".

A entidade deve incluir "identificar o impacto na integridade e funcionalidade da infraestrutura, avaliar as capacidades operacionais do gerente de infraestrutura e avaliar a resiliência, redundância e resiliência do operador de transporte e a avaliação da avaliação do detentor da infraestrutura".

Verifique a eficácia das comunicações e relatórios entre os departamentos mencionados acima e as autoridades públicas durante o evento ”.

Nesta área, “o impacto nos serviços críticos e essenciais, especialmente sistemas de emergência e proteção civil, avaliação de serviços e conformidade jurídica, regulatória e contratual por agentes dos departamentos ou detentores de infraestrutura acima mencionados”.

Finalmente, “sem danificar a atribuição da autoridade de liquidez e transporte”, as propostas sobre correções, estruturas, medidas regulatórias ou outras são consideradas apropriadas para garantir a funcionalidade, a resiliência e a segurança do setor de transporte terrestre (...) e a prestação dos respectivos serviços ”.