Na reunião, a ação da Ásia foi de até um mês, com as expectativas dos investidores de que o presidente dos EUA, Donald Trump, pudesse mitigar o impacto das tarifas nas importações de automóveis que movem investidores, aumentando as esperanças de uma guerra comercial.
A notícia foi anunciada ontem por um representante da Casa Branca que disse que os carros importados receberiam alívio das tarifas, ao contrário das tarifas sobre alumínio e aço. A Hyundai lidera as montadoras sul -coreanas, promovendo mais de 1,5%.
O secretário do Tesouro, Scott Bessent, disse à CNBC que as tarifas continuaram a entender o sentimento, e os Estados Unidos deixaram a China de lado quando chegou a um acordo comercial com 15 a 17 outros países. Bessent também repetiu as palavras de Trump há alguns dias, dizendo que Pequim deveria pagar primeiro para reduzir a guerra tarifária.
O Departamento de Comércio da China também disse que o aumento das tarifas dos EUA interrompeu o mercado mundial de transporte aéreo e que as companhias aéreas chinesas e a Boeing foram severamente afetadas quando as companhias aéreas chinesas rejeitaram novas aeronaves dos fabricantes de aeronaves dos EUA.
As bolsas foram fechadas devido a feriados e na China, a taxa abrangente abrangente em Xangai acabou produzindo 0,1%, com pouca mudança em Hong Kong. Na Coréia do Sul, Koso ganhou 0,5%.
"Você precisa ser mais cauteloso ao localizar suas carteiras agora", disse Ken Wong, especialista em investimentos da Eastspring, em entrevista à Bloomberg TV. Ele acrescentou: "Todos os dias recebemos notícias contraditórias sobre o que está acontecendo nas tarifas. Portanto, temos que adotar uma abordagem mais cautelosa".
Aqui, no dia em que alguns gigantes europeus apresentam resultados trimestrais, os futuros europeus permanecem inalterados. O Deutsche Bank acaba de anunciar um aumento de 39% nos lucros no primeiro trimestre, mas admitiu que o impacto das tarifas dos EUA começou a se sentir. Lufthansa, por outro lado, confirmou a "orientação" até 2025, enquanto também se preparava para as consequências das tarifas.
Ainda são dados que entendem o sentimento econômico da zona do euro.