O CEO da Tesla, Elon Musk, disse hoje que, até o final de junho, as montadoras elétricas terão uma frota de dez "robôs" em Austin, na cidade norte -americana do Texas.

O empresário acrescentou em uma entrevista à CNBC que o serviço de Austin inicialmente possuirá dez carros autônomos do Modelo Y, mas a Tesla expandirá o número para milhares sem acidentes.

"É aconselhável começar com alguns números, confirmar que a situação está indo bem e expandindo", disse ele.

"Robotaxis" só pode operar na área limitada de Austin da sede de Tesla.

Além disso, os fabricantes "supervisionarão de perto o que o carro está fazendo".

"À medida que a confiança aumenta, a supervisão precisa ser reduzida", explicou.

Depois de Austin, a Tesla planeja levar seu serviço de táxi automaticamente para Los Angeles e São Francisco.

Waymo, um dos principais concorrentes da Tesla no espaço "robotaxia", operou frotas de veículos comerciais em vários locais nos Estados Unidos.

A empresa pertence à empresa controladora do Google, Alphabet, que ele revelou que está pagando 250.000 viagens por semana.

Os comentários de Musk sobre a CNBC foram publicados logo após a Forbes relatar que o lançamento "Robotax" da Tesla foi "um desastre iminente" devido aos atalhos que a empresa está tomando.

A Forbes observou que Musk está apostando no futuro da empresa em dirigir autônoma há anos e apostou recentemente na robotaxia, mas a Tesla não provou que sua tecnologia é "segura o suficiente" para estar na estrada.

A revista observa que os nomes dos dois sistemas de assistência ao motorista da Tesla, o piloto automático e a direção autônoma completa (FSD) não são apenas enganosos, mas também têm uma "história fatal" com pouca transparência.

"E insiste em confiar em câmaras baratas, em vez de sensores mais poderosos que navegam em ambientes urbanos complexos, fazem da implantação de Austin um desastre em potencial", acrescentou a revista.

Os reguladores federais de segurança recentemente pediram à Tesla para explicar como seus táxis autônomos operarão com segurança em Austin quando o nevoeiro, o brilho do sol, a água da chuva e outras condições de visibilidade relacionadas ao nevoeiro, sol, água da chuva e outras condições de visibilidade envolvidas no software de assistência ao motorista da empresa.

No entanto, os reguladores federais têm energia limitada a novos táxis da Tesla, que funciona sem volante ou pedal do freio, porque não há regulamentos sobre a tecnologia de direção autônoma.

O bilionário também disse em duas entrevistas que não se arrepende de liderar o ministério da eficiência do governo, que demora durante o governo Trump.

Ele também minimiza qualquer dano à marca Tesla devido a esse papel, dizendo que a demanda por Tesla tem uma "enorme recuperação", em contraste com os mais recentes números de vendas públicas na Europa e nos Estados Unidos, o que sugere uma queda acentuada nas vendas por vários meses consecutivos.