"Estou preocupado com a forma como o CIM (comunidades interurbanas) vê o problema (mobilidade) porque são passes livres à custa das receitas, mas também sacrificando as receitas do sistema, que devem ser pensadas de uma maneira cautelosa", Miguel Pinto Luz diz . O governante observou que seu ministério era "a vigilância dessas apostas na plena liberdade de CIM - mas muito cautelosa porque somos o país central e somos a maioria dessas soluções que financiamos".

Portanto, o Ministro da Infraestrutura e Habitação respondeu, portanto, à pergunta do debate público realizado na quarta-feira em Caldas da Rainha se o Conselho Local de PSD-sobre também pode operar gratuitamente na região oeste. A empresa de ônibus do Barraqueiro Group recebe 13 milhões de euros por ano da West CIM, fornecendo serviços de transporte gratuitos a residentes e trabalhadores de 12 municípios da região.

Miguel Pinto Luz reconheceu concorrência injusta entre rodovias e ferrovias e disse que havia relatado ao CP a intenção de "promover soluções de mobilidade" no Ocidente. No entanto, aprendeu que o CIM tende a tendências gratuitas de transporte público que causam situações insustentáveis ​​quando insustentáveis.

Em um debate sobre seus temas de mobilidade e moradia, a intervenção do governante se concentrou na Frente Ocidental, com seu trabalho modernizado atrasando por 36 meses. Devido ao trabalho, a linha terminou por quatro meses entre Torres Vedras e Meleças em abril de 2024, mas dez meses ainda não foram totalmente abertos.

"Pensamos que em março, o Ceifador, mas apenas termina em 2026", disse Pinto Luz, "meu ex" nem sempre é alcançado. Mas eu serei testado. Com o passar do tempo, o governo permanecerá. "Ele disse.

O prefeito da rainha do Cardas, Fernando Costa, apontou as motocicletas contínuas na frente ocidental, instando "o ministro não será um escândalo como antes do prazo na frente ocidental".

No atraso, Pinto Luz já havia feito uma recomendação aos reguladores para revisão da ferrovia de 2020 no início do debate, acrescentando que seria conduzido por uma entidade separada.

Ficou evidente nesta sessão que o trabalho contínuo entre Meleças e Caldas da Rainha não era uma modernização completa da frente ocidental, que também foi comprometida, quando seu layout chegou a Lisboa através da linha Sintra, enquanto o A8 foi diretamente através de Loures chega em a capital. Portanto, a solução é um atalho entre Malvira e Lisboa, que pode economizar 40 minutos no caminho.

O Ministro da Infraestrutura concorda com a nova linha e, pelo menos, antes que o atual governo o remova do cargo Lugar. Mas é óbvio que isso não é uma prioridade. E é um custo sem sucesso: de acordo com o público, o investimento dessa maneira é sobre um bilhão de euros.

No curto prazo, ainda é necessário aproveitar a Frente Ocidental do século XIX, que é eletrificada há 60 anos. Mas no final do debate, Pinto Luz não respondeu quando a rainha Caldas tinha um trem elétrico. É que, mesmo depois do trabalho para fluir, a subestação do Rune não funciona e não há eletricidade para alimentar a categoria recém -instalada. A construção do equipamento - cuja localização foi alterada pela disposição da população - está dois anos atrasados ​​para o risco de exploração contínua por trens a diesel.

No mesmo tema caro dos caldas da rainha - a localização do futuro hospital do Oeste OESTE para Oeste, para o forerrere construiu a importância dessa infraestrutura, ele respondeu: "De uma perspectiva abstrata, de uma perspectiva abstrata, é claro, da perspectiva da situação. ” Mas recusou -se a envolver disputas regionais: o ex -governo decidiu que a localização do hospital estava em Bombarral, adjacente ao nó A8 e quatro quilômetros nesta temporada, enquanto os Caldas da rainha propuseram que ela foi instalada com o município da fronteira com a instalação dos orbidos Ao lado da frente ocidental.