Para colocar tudo em um “prato limpo”, a Câmara de Guimarãs realizou uma reunião extraordinária na segunda -feira para discutir e revelar publicamente os vários itens móveis que marcam a agenda pública. O centro de todo o plano é Metrobus.

Acompanhado por especialistas e técnicos responsáveis ​​por pesquisas de ferrovias a rodovias e localidades, o prefeito Vimaranense apóia o legado do trabalho "duro" nos últimos anos e suas perspectivas para o futuro a médio prazo.

Nesse futuro, o BRT (transporte rápido de ônibus) é uma parte essencial do quebra -cabeça. Não é apenas a conexão com a cidade de Braga e a cidade da futura estação sênior, mas também como a espinha dorsal de resolver os problemas de mobilidade de enormes áreas residenciais, mas também concentra -se em mais e mais indústrias, resolvendo o problema de mobilidade da população local "paróquia da paróquia".

De fato, de acordo com o técnico local Anita Pinto, a pesquisa de transporte observa que, apesar dos investimentos já em transporte público coletivo, seu próprio uso do transporte aumentou. Agora, dado que os espaços públicos são "limitados", as soluções para o problema envolvem a criação de "canais dedicados" que atribuem transporte público à "competitividade" e "confiabilidade".

portanto, Metrobus DeGuimarães se estabelecerá no território em duas linhas: principalmente do Estádio D. Afonso Henriques, estabelecendo -se em direção a Taipas; O segundo ligando a vila ao parque da Main Street.

De acordo com os dados revelados pelo especialista da Universidade de Meno, José Ponte, a rede BRT prevê que atinjam 3,25 milhões de passageiros por ano, aliviando assim o EN-101, uma artéria de tráfego de carros muito lotado.

O foco na análise também é uma vantagem de operação, enfrentando soluções entre energia (baterias) ou frotas de hidrogênio (Célula de combustível). Embora ambos tenham luzes verdes nos indicadores principais e o mercado de baterias já possui soluções autônomas suficientes para suportar veículos de 12 e 18 metros, as frotas elétricas surgiram: 159 milhões de euros, em comparação com 172 milhões de euros de 172 milhões de euros.

Pesquisa sobre a inserção de linhas Metrobus No local (algumas imagens foram reveladas) serão concluídas em julho deste ano, seguidas de uma requisição de projetos e acordos de direitos autorais de superfície antes de eventualmente promover projetos de execução.

Com um projeto de rodovia abrangente projetado para abordar os principais pontos da cidade e sua visita, Domingos Bragança anunciou que queria iniciar um concurso público para rearranjo do trabalho da saída da variante Creixomil ainda este ano depois de obter a luz verde do IP no final deste ano. A escavação envolve a construção diretamente conectada ao EN-206 antes da rotatória Silvares, permitindo que o tráfego seja descarregado com antecedência e evite o congestionamento do tráfego no local.

Consenso político

Dado este extenso conjunto de projetos, as palavras que você acaba ouvindo são realmente "consenso". O consenso da oposição liderado por Ricardo Araújo (PSD/CD) que, apesar de se arrepender do "atraso" de alcançar projetos "estratégicos" e "prioritários" para abordar o problema de liquidez das vimaranenses, acredita que o que eles vêem sobre o que vêem, mas acredita que é um passo no caminho certo.

Especialmente no que diz respeito ao BRT, diz-se que os parlamentares social-democratas estão totalmente comprometidos com soluções de alto nível com o prefeito. "Advogo um canal exclusivo especificamente para o BRT. Eu me concentro em encontrar soluções eficazes e viáveis", disse ele.

Domingos Bragança também enfatizou o "consenso político" como uma ferramenta para trazer projetos para "bons portos", especialmente diante das negociações que devem ser conduzidas com o governo para garantir o financiamento do projeto.