Os trabalhadores de Carris iniciaram uma greve parcial até sexta -feira, na primeira e nas últimas horas de serviço diário em cada profissional (tráfego, oficina ou administração) para protestar contra o impasse em negociações com a transportadora.

O sindicato que representa trabalhadores em Lisboeta (que opera serviços de estrada pública na cidade, bem como sindicatos elétricos e sem -teto), eles pedem duas horas no início de cada turno entre 6 e 12 de junho no início de cada turno entre 12 e 24 horas, com o serviço mínimo sendo governado pelo Tribunal de Arbitragem.

In addition to being a mandatory service (such as exclusive transportation for disabled people or corporate medical positions), it must "play a role in 50% of its normal regime" 703, 708, 717, 717, 726, 735, 736, 738, 738, 751, 755, 758, 760 and 767.

Em 13 de maio, a Aliança Nacional de Motoristas e outros trabalhadores (SNMOT) explicou que o acordo de renovação salarial não significa rescisão de processos de negócios e, juntamente com a empresa, formará um "grupo de trabalho que reduz 35 horas de trabalho por semana de maneira faseada".

De acordo com o sindicato, ele conseguiu reduzir o trabalho eficaz para cerca de 37 horas e 30 minutos por semana, "um fato que só aconteceu depois de um tempo para todos os envolvidos no processo" e a primeira reunião do grupo de trabalho foi projetada para reduzir o trabalho eficaz para 35 horas por semana.

Em seu discurso para Lusa, o Presidente Caris, Pedro de Brito Bogas enfatizou que teve uma boa conversa com a organização da União, mas assumiu que "a União sempre quer mais evidências".

"Tivemos essa dificuldade este ano, e nossa dificuldade está em um ciclo de salários fortes, alegando reduzir o horário de trabalho de 40 a 35 horas", disse ele.

Segundo Pedro Bogas, as autoridades disseram que era uma ambição legítima, reduzindo -a de 40 para 35 horas, o que foi "extremamente difícil e questionando a sustentabilidade da empresa".

“Não podemos aumentar significativamente os salários e reduzir o horário de trabalho ao mesmo tempo e, em pouco tempo. Temos muitas considerações, prestamos muita atenção a todas essas reivindicações, demos muitos exemplos, mas isso traz muitos custos para a empresa, mas, neste ponto, estimamos 8 milhões de euros, mas de uma estimativa ao vivo, de um ponto de vista real, é impossível.

Carris está sob a administração do Conselho da Cidade de Lisboa desde 2017, e os trabalhadores são representados por várias estruturas sindicais, como SNMOT, Unidades de Trabalhadores de Rodovias e Urbano (STRUP), SITRA-SITRA-TRANSPORT Workers Union, Site-Service Department e Departamento de Serviço de Local e ASPTC-ASPTC-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Carris-Car