A Red Bull está investigando a McLaren para suspeitar de métodos ilegais de resfriamento de pneus. Durante o pit stop, usando imagens térmicas, a Red Bull observou temperaturas de frenagem incomumente baixas em carros McLaren - especialmente entre as raças térmicas - indicando gerenciamento superior e possivelmente não convencional de pneus.

A McLaren foi dominada no início da temporada, vencendo quatro de seus cinco primeiros jogos, e um ótimo pneu foi um fator -chave. Seu carro atinge as temperaturas ideais dos pneus mais rapidamente e mantém um desempenho mais longo, beneficiando o ritmo de qualificação e corrida.

O Auto Motor Sport (AMUS) observou que a análise da Red Bull mostrou que o comportamento do freio da McLaren estava mais frio (azul) nas áreas internas do que as áreas mais quentes (vermelhas/laranja) de seus concorrentes. Essa eficiência de resfriamento parece muito extrema e só pode ser alcançada no fluxo de ar, alimentando McLaren e Zach Brown ridicularam publicamente os rumores de resfriamento de pneus à base de água - Brown até trouxe uma garrafa de "água dos pneus" em Miami.

A McLaren insiste que seu desempenho é causado por design inteligente, incluindo equilíbrio, suporte aerodinâmico e materiais de refrigeração potencialmente inovadores ou soluções de fluxo de ar. Embora a suspeita remova à última vez - a FIA investigou anteriormente e não encontrou nenhuma evidência da violação.