O consultor da Red Bull, Helmut Marko, se recusou a comentar a colisão entre Max Verstappen e Charles Leclerc durante o Grande Prêmio Espanhol, mas atribuiu o choque de Verstappen a George Russell à "frustração". Verstappen lutou pelo pódio até chegar o carro de segurança. Enquanto a maioria dos pilotos trocou pneus macios, a Red Bull estava equipada com pneus duros (o único composto restante), o que levou a problemas de aderência e pneus.

Essa seleção de pneus faz com que o Verstappen slides faça o desafio e o contato de Leclerc. Após a separação de Russell, Verstappen retornou ilegalmente à pista para a frente e foi instruído a retornar ao cargo. Três voltas depois, ele atingiu Russell, que lhe deu uma penalidade de 10 segundos e três pontos de penalidade. Marko admite que a Red Bull arriscou a estratégia de pneus, mas acabou saindo de Culatra.

"Percebemos que tínhamos que correr riscos", disse Marko a Sky. "Isso é parada tripla. Infelizmente, o carro de segurança acabou em uma situação difícil. Só temos pneus duros, o que é definitivamente o pneu errado. Esse tipo de pneu é especialmente ruim durante a fase de aquecimento. Vimos o max max max manobra escapado (após reiniciar). No entanto, esse é o nosso risco, que também pode ocorrer com o controle oposto.

"Vou dizer que ele dirigiu há muito tempo e depois por causa dessa escolha de pneus ...", disse Mark em frustração. "Mas, como eu disse, só temos mais, não sabíamos que esse pneu seria tão ruim durante a fase de aquecimento. Um pouco frustrado, expresso no estilo de direção".