hHá evidências de que a tarifa de 25% sobre as importações de automóveis ordenada pelo presidente dos EUA, Donald Trump, está fazendo com que as empresas reavalie suas estratégias - em alguns casos, novas oportunidades são encontradas.

O Diretor Geral Soling, fabricante chinês de unidades de controle chinês, é outro sistema eletrônico usado em câmeras (A.-march câmeras), como as câmeras.

O Soling está em Xangai por Nova York (Soling) incluiu a Ford, Toyota e outras grandes marcas globais e chinesas entre seus clientes. Ele também estabeleceu locais de produção no Vietnã, com a fabricante local de carros elétricos Vinfost com o objetivo de se tornar um líder automotivo no sudeste da Ásia.

Um grande número de dezenas de automóveis e empresas de peças mantém operações nos mercados chineses e internacionais no saguão.

Gestamp, produtor de componentes de metal, como chassi e caixas de bateria, sente o impacto da desaceleração dos mercados nos EUA e na Europa Ocidental, mas está se expandindo na Ásia, América Latina e Europa Oriental.

Agora, as tarifas norte -americanas se tornaram outro obstáculo quando as montadoras estão prestando muita atenção ao desenvolvimento.

"No passado, as cadeias de suprimentos funcionavam da mesma maneira que os relógios suíços. Agora, o oposto é verdadeiro", disse Ernesto Barcelona, ​​diretor da Gestamp.

A estabilidade política é um critério essencial para o investimento em qualquer mercado, disse o presidente da GWM, Wei Jianjun, quando perguntado sobre os planos da empresa de expandir a produção no exterior. Isso se aplica aos países e à Hungria - ainda não foi tomada uma decisão sobre a construção da fábrica - e os Estados Unidos do presidente Donald Trump.

"Se um país é politicamente instável, o risco é alto", disse Wei.

Com taxas de juros tão altas nos EUA, a GWM está focada em outros mercados, como o comércio entre a China e a Europa, deve crescer, disse ele. No entanto, não comentou as tarifas da UE de até 45,3% em veículos elétricos produzidos na China.

Tianshu Xin, CEO da Leapmotor International - uma "joint venture" entre Stralandis e o salto da China - disse que o mercado dos EUA não é sua principal prioridade no momento.

"Queremos seguir um ambiente regulatório e, além disso, as preferências do consumidor são ligeiramente diferentes de outros mercados", disse Xin.

A Nissan Japan planeja lançar 10 novos modelos elétricos na China até 2027, nove dos quais terão suas próprias marcas e preverão um investimento de US $ 1,4 bilhão (mais de 1,2 bilhão de euros) até o final de 2026 para aumentar sua presença no país. Nos Estados Unidos, você poderá usar a capacidade de produção excedente para compensar a redução nas importações causadas por tarifas.

"Algumas portas foram fechadas, mas outras foram abertas", Ma ", mas qualquer plano mudará em breve. O mercado muda muito rapidamente", observou ele.

Alguns participantes do salão acreditam que Trump acabará por agir em sua posição.

"Trump é um empresário que pretende promover a economia dos EUA por meio de tarifas em outros países, mas acho que essas medidas são temporárias", disse Yang Jingdi, CEO da LVXiang Automobile Parts Co.

"A China tem uma cadeia de suprimentos completa e rica - se as tarifas permanecerem de ambos os lados, os Estados Unidos não poderão suportá -la", disse ele.