A Ferrari ainda não teve uma crise, mas é "derrubada". O post de Miami e a frustração do "rádio" deixaram de machucar ...

Aqueles que assistem a Fórmula 1 Miami GP estão perfeitamente cientes dos momentos tensos da existência da Ferrari. Através da transmissão entre Lewis Hamilton, Charles Leclerc e seus engenheiros de atletismo - o mundo - a discussão mais rápida entre as pessoas. Para melhor perceber: "Sou o lugar onde a Ferrari disse a ele que seus dois carros lutaram contra Williams e ninguém terminou os seis primeiros jogos pela primeira vez (excluindo a desqualificação na China), o que reflete o início dos esportes a seguir.

Muitas pessoas que ouvem Lewis Hamilton não gostam do que ouve, e o comentarista do céu F1, Ted Kravitz, é um deles, e ele estava errado quando os comentaristas acham que as críticas de Hamilton à equipe ainda estão nos estágios iniciais de trabalhar com a Ferrari.

Eles não podem resolver adequadamente seus pneus SF-25 para todos os problemas que Hamilton enfrenta, e é bem conhecido neste momento que a Ferrari trará apenas uma grande atualização para o carro de 2025 depois de corrigir os problemas dos pneus que afetaram Hamilton.

Hamilton teve uma velocidade média mais rápida do pneu ao retornar a "Qui pro quo" na corrida e estava com pneus duros. Hamilton se sentiu mais rápido e mais magoado, reclamando várias vezes no rádio que disse que estava "queimando pneus" em vez de "um bom trabalho em equipe", mas ficava atrás de Monegasco.

Persevera, a Ferrari ordenou a troca de postos, permitindo que Hamilton ultrapasse Leclerc. Mas Hamilton não conseguiu se aproximar do carro à frente, Mercedes de Antonelli, cujos pneus médios começaram a se degradar rapidamente. Dessa forma, Leclerc começou a instar a equipe a virar a posição novamente porque era mais rápida na época. A Ferrari levou muito tempo, mas acabou pedindo a Hamilton para devolver a posição a Laker na última volta.

O incidente criou a tensão interna calculada, com os dois motoristas expressando frustração no rádio, mas Leclerc disse que não manteve seu ressentimento. A controvérsia tornou as dificuldades estratégicas e a comunicação da Ferrari entre o piloto e a equipe um pouco eficaz.

Guenther Steiner é o líder da equipe em Haas e aconselhou a Ferrari a aconselhar que Hamilton permita que Hamilton tente mais rápido, em vez de pressionar a troca do rádio.

Tudo isso revela que os carros ruins Ferrari têm hoje, até os momentos ruins do Red Bull, a Ferrari pode ter 11 pontos contra Hamilton, enquanto a McLaren já tem 152 pontos…

Fotos MPSA / Phillippe Nanchino