o O debate de liquidez nas dificuldades de Lisboa e Carris, conforme o requisito de chegada, demonstrado pela condição atual da Companhia, incluindo a falha em fornecer serviços de transporte público, onde a velocidade de lentidão dos negócios e a não conformidade do cronograma são uma "realidade constante".

Para representar o interior, a vereadora Sofia ASID (CDS-PP) destacou um estudo de revisão do novo programa de rede Carris, que não foi revisado há 15 anos e começou em 2024, revelando que “todo esse trabalho complexo será refletido em 2025, especialmente nos principais indicadores de Carris: Carris, Carris, os principais indicadores para outros hóspedes.

Também foi estabelecido um grupo de trabalho entre o Conselho da Cidade de Lisboa, a Emir (Companhia de Estacionamento Municipal) e Carris, para aumentar a velocidade dos negócios, observando que os administradores liderados pelo PSD/CDS-PPS apontaram que "o maior investimento é o maior investimento em memória na nova frota sustentável" e reduziu bastante o número de acidentes graves.

Em relação ao trabalho durante a interrupção da energia elétrica, Sofia Athyde agradeceu a todos os trabalhadores de Carris por seus esforços e comprometimento com o setor de serviços de transporte público urbano.

Para o grupo municipal de Arri, "nos últimos anos, Carris tem sido o objetivo de gerenciar a gerência instável devido à política do PS e ao PSD de hoje, e já teve um relacionamento com os trabalhadores", a empresa perdeu seus recursos humanos.

Observando que, no final de 2024, havia 122 trabalhadores menos que em 2021 do que em 2021, disse Bruno Mascarenhas desde o início de sua chegada que a contratação de novos trabalhadores não restringiu a demanda. Ele disse nos últimos anos: "Cerca de 30 técnicos associados ao PSD" entraram ", tem muitas demissões desde 2022 e, até agora, existem 240 das 489 exportações de trabalhadores". Além disso, o problema com trabalhos extraordinários é a "estrutura" da função Carris.

Nesse sentido, a IL fez um conjunto de recomendações sobre a "qualidade e confiabilidade" dos serviços Carris para abordar "alguns problemas estruturais", incluindo "velocidade média do ciclo, que tem três mandatos há 12 anos desde 2013, ou seja, um declínio contínuo".

O liberal Rodrigo Mello Gonçalves disse que o tráfego excessivo, estacionamentos inadequados, faixas de ônibus inadequadas, trabalhando na cidade, os danos aos veículos foram apontados como a causa.

A decisão unânime da proposta da IL (AML) caiu para o 8º Comitê Móvel Permanente, que indicou que o aumento nas faixas de ônibus fortaleceu o sinal desses faixas, abuso de ônibus por motoristas, abuso de estacionamentos ruins, reprimiu os estacionamentos, expandiu e aumentou as prioridades de transporte público.

O PSD Luís Newton defendeu o consentimento da proposta feita por IL no comitê, dizendo que era necessário "produzir resultados em um tempo mais curto", se possível, a fim de se inscrever no semestre, que está terminando este ano.

Do PS, Silvino Correia destaca a importância do transporte público na redução das emissões de poluição e reconhece o problema de Carris, que é falho por "velocidade e frequência de ônibus e eletricidade", que devem amplamente "levar principalmente ao tráfego excessivo de carros". O partido também destacou a escassez de motoristas qualificados.

Os socialistas enfatizaram o compromisso dos trabalhadores de Carris durante a falta de energia, graças ao reconhecimento de representantes do BE, CDS-PP e MPT.

Bei disse que as quedas de energia tornaram o tráfego "absolutamente caótico e perigoso", mas também revelou alguns problemas importantes, especialmente a "dependência do carro", enquanto a liberdade criticou "a falta de uma visão de mobilidade para os líderes municipais".

O PCP destaca sua proposta de diagnosticar a rede atual de Carris para adaptá-la às necessidades da cidade, e o PEV enfatiza: "Carris com tempo de espera prolongado, ônibus lotados, demorado, falta de serviços de demora, falta de informações confiáveis ​​sobre o serviço não servem às pessoas e não servem ao objetivo de promover atividades coletivas".

O CDS-PP disse que era difícil para os executivos criticar a liquidez e revisar a remuneração do transporte público para jovens e idosos, ajustes para tee tuks e investimento em redes de bicicletas e aumento dos aumentos salariais para frotas e trabalhadores de Carris.

Leia também: falta de energia? Herman José se junta a amigos em casa para "jantar de revelação"