O ex -piloto da RCP Miguel Barbosa, que ainda está pagando em todo o Trass (Abobroirairaira), expressou sua nostalgia por testes de terra em uma conversa com a AutoSport, destacando a nostalgia por melhorar a competitividade na corrida do campeonato, impulsionada pela presença da equipe oficial, aos motoristas estrangeiros e estrangeiros e distritos estrangeiros. Ele acredita que essa nova fórmula melhora o nível de concorrência, beneficiando assim os pilotos estaduais e públicos. Miguel Barbosa também acredita que promover e disseminar mais comícios é crucial diante do espetáculo da mídia como atraindo investimentos e sugerindo um esforço conjunto entre os promotores, o federal e a equipe para aumentar ainda mais a fasquia, mas lembrando a qualidade da RCP, destacando que Kris Meeke acredita que ele é o melhor campeão da Europa.

Ele também conversou com o WRC e admitiu que a disciplina enfrenta desafios devido à marca e decisões mínimas acordadas atualmente sendo tomadas, como a introdução do poder híbrido.

Em relação ao campeão de ATV, Barbosa apontou a necessidade de mais estruturas profissionais, como edifícios na RCP, para promover ainda mais o esporte.

Miguel, sinto sua falta entrando na era da RCP?

"Alguns! Eu sempre amei testes de sujeira. Os Terras d'Aboborairara desta manifestação são uma prova de zonas e áreas eleitorais, então vejo que o tempo não ajuda muito, o que traz um enorme desafio para todos, mas eu sinto sua falta, especialmente dos testes de terra".

O que você diz agora em comparação com o seu tempo aqui?

"É claro que a melhor competitividade tem melhorado. Quando entrei em competitividade, ele aumentou, já bem acima das alturas de três a quatro anos atrás, acho que é bom, a RCP é boa, é recomendável que você use a equipe oficial, esteja lá. Isso é fundamental para sua capacidade de promover o campeonato porque eles melhoram o campeonato.

De fato, a nova fórmula com pilotos estrangeiros atraiu muito do público e também era uma classe independente em termos de progresso, que também era natural. Além disso, nessa prova, muitas equipes do WRC2, especialmente o treinamento do português, também tornam a competitividade aqui mais óbvia. Eu acho que é bom para todos, é bom para os concorrentes do país, especialmente para o público. Eu acho que isso também é bom para a mídia. transparente

Você concorda que os próximos pilotos estrangeiros também melhoraram a competitividade entre os cidadãos?

sem dúvida! Mais do que isso, os pilotos nacionais também devem melhorar seu nível. O medidor é diferente, deve segui -lo, e também é a categoria Nuthe em todo o terreno, o que eu sei melhor, e acho que é bom. transparente

O WRC está com problemas, como você acha que pode ser explicado que essa disciplina popular pode ter entrado no estado em que você está?

"Acho que é sobre o envolvimento da marca. Acho que o segredo está encontrando uma maneira de chamar mais marcas. Os promotores continuam a fazer ótimos trabalhos de promoção e a escolher um bom aumento de salário, mas acho que se eles tomam algumas decisões no passado, talvez não sejam os mais apropriados, talvez não sejam os outros custos.

Durante um período agradável, eles também entraram em colapso dessas regras, que também foram planejadas no WRC2 e, portanto, em um período agradável. Mas é isso, e ainda apaixonado pela manifestação, é realmente uma maneira espetacular.

Só aqui, vemos que Adrien Formau pode passar, o que é uma coisa única, então você precisa ter mais carros na estrada. Sempre haverá problemas de custo agora, e esse sempre será o caso. Vejamos as expectativas futuras. Se você quiser baixar o nível RC1… ”

No aumento dos salários portugueses, você acha que é possível realizar ainda mais uma manifestação em Portugal, talvez mais mencionada pelo organizador ou de outra pessoa que você conhece?

"Acho que é sempre possível fazer mais sobre tudo. E acho que há muita qualidade na promoção e comunicação, a organização.

Eu acho que há muita qualidade no nível organizacional, nível piloto, em todos os níveis, mas há realmente muitas equipes e motoristas que podem executar em termos de promoção e "mídia" e levá -lo à van adiante.

E acho que deveria haver um, o promotor ou o federal aqui - já aqui - já fazê -lo, está investindo em "mídia", televisão e tudo - mas se houver um esforço conjunto maior nesse sentido. Eu acho que isso está faltando e pode até se tornar maior nesse sentido no nível da demanda.

Na minha opinião, existe esse requisito no nível organizacional, mas tudo relacionado a promoções, mídia e tudo pode fazer mais ... ”

Precisamos pensar nisso como uma atividade de mídia, como um espetáculo. Isso deve ser levado em consideração, pois pode restaurar a marca. Mas também temos que olhar para pontos positivos, ontem conversando com Kris Meeke, que disse que era o melhor campeão que ele conhecia na Europa.

Estamos falando de italiano, etc. Também devemos estudar perspectivas positivas. A questão agora é: podemos fazer melhor? Podemos, mas temos que entender a qualidade do campeonato e tudo envolvido. Obviamente, temos que olhar para os aspectos positivos ... ”

E o TT de Portugal, você está interessado em algo diferente do que aconteceu hoje?

“Os campeões nacionais do ATV são um pouco como a RCP. Acho que as taxas de RCP nos últimos anos passaram muitas estruturas profissionais, como esportes e você, a Hyundai como a marca envolvida, cancelou o campeonato e agora há a Toyota.

Mais importante, há a Toyota, então acho que isso também é um fator, porque sempre tivemos os melhores campeonatos no terreno todo em termos de pilotos, veículos, organização e prova, que é que temos campeões mundiais, campeões europeus, Portugal, Portugal, mais de Bajas, etc., por isso, é um sinal muito poderoso que nossas habilidades são nossas capacidade. No que diz respeito aos pilotos, agora você precisa fazer mais nesse sentido ... ”