Vitória e campo: Carlos Fernandes brilha em Camelias Rally

Carlos Fernandes brilha novamente no comício de Camellia, conquistando -o pela segunda vez consecutiva com a Mitsubishi. Em uma entrevista exclusiva, os ataques piloto desde o início para construir uma vantagem sólida que lhe permite gerenciar seu ritmo nos estágios finais. Fernandez também enfatizou as dificuldades da rota, a exigência de dirigir sem aderência e a importância de correr em uma manifestação que valoriza mais o talento do que as máquinas.

Apesar de seu sucesso, ela sempre lamentou que ainda não tenha chance de competir com o carro de corrida de um país. No entanto, espera -se que continue desafiando as restrições de Mitsubishi e recomenda a organização do incidente, aumentando assim a importância do comício da região de Lisboa.

Carlos Fernandes é outra vitória no Camillas Rally, o segundo campeão de Mitsubishi, dizendo o que está acontecendo?

"Começamos a atacar em Sintra, fizemos Cannon uma vez. O chão era muito difícil. Sempre entramos na fronteira, o carro voltava, a traseira e sempre" morde "a garra (garra)), segura, travando tarde, tarde, Deslizando, quase fora, arriscando tudo na primeira coisa Lá, começamos a desacelerar um pouco, o ritmo ... ”

Sim, perceba imediatamente na linha do tempo que você começa a gerenciar ...

Sim, Rui (Madeira) obteve apenas as duas últimas partes de Sintra, prontas, no último que ainda tivemos tempo para dar a todos, mas acabamos em Sintra, 41 segundos no segundo.

Perdemos os primeiros 5 segundos de passagem e, finalmente, levamos nosso tempo para evitar piercing, não bata ou ande, porque não há significado para avançar em 53 segundos, aqui está sobre a vitória ... "

Eu sei que o IAS está lutando pela vitória, olhando para a lista de assinantes, acredito que Carlos Martins é difícil de chegar lá sem dirigir e orientar o carro, mas Paulo Neto pode ser uma luta poderosa e, eventualmente, André Cabeças e Pedro Clarimundo, mas obviamente menos.

Eu não conseguia nem perceber isso porque ele terminou a primeira parte ...

"Não sei se há um intermediário vai ver os dias do neto no comício, e acho que ele ainda tem metade das partes. Aqui, a dificuldade está andando sem aderência. É um comício que destaca o piloto porque o risco é Muito mais alto. Tente sair da estrada ”.

Eu acho que você está 100% na primeira parte e finalmente na segunda parte ...

"Sim, até a terceira coisa que eu fui rapidamente. Então, a vantagem começou a se expandir e não faz sentido continuar atacando, e acabou sendo uma vitória ..."

"Depois de tantos anos, depois de tantos 'Toba Giants' ...", foi uma frustração realmente deprimente ... "

Você está em outro nível há muito tempo ao longo dos anos, mas sempre foi. Agora, você espera fazer mais nas próximas vezes?

"Vou fazer alguns testes esporádicos em Mitsubishi porque você não pode coletar apoio - a corrida de arte. É uma frustração muito frustrante que foi feita por muitos" Giants Topba "...

Ganhei o Modelstand em 2011 e depois ganhei o comício no centro, a Copa Portuguesa…

As corridas são muito caras e requer muito apoio, tornando o "país" muito caro hoje.

A manifestação é muito cara, mas pronta, mais que vale a pena cair do que divertida, nunca alcançada. Por exemplo, nunca experimentei o estado do carro da torre. Eu acho que vou gostar. É isso, desde que não obtenha esse trabalho, você pode ir do povo Mitsubishi ... ”

O que você acha da reunião?

“O Rally é muito espetacular e é uma boa estrutura humana.

No que diz respeito ao público, haverá mais ocasiões públicas nesses dois comícios, camélia e comícios de Lisboa e, se possível com os nacionais, é muito melhor do que muitos comícios, não tenho dúvidas. O cenário é muito bonito, muito bom, e há longos fanáticos na estrada. Eu acho que é a necessidade e a demanda por esportes a motor, a organização está fazendo um ótimo trabalho aqui, os excelentes eventos são melhores para os pilotos, nós gostamos de jantar em nossa dieta, nos tratamos de uma maneira excelente, então espero que todos tenham sorte em o mundo. ”

Você faz a diferença quando passa por essas seções Sintra e se lembra de todas as histórias que aconteceram nesses destroços?

"Diga -me! Mas, na minha opinião, o que vi na década de 1980, acho que há algumas mudanças nessas partes porque, não sei se essa é a própria área florestal, se o asfalto é novo, então a própria vala pode fazer isso.

Deve ser mantido, ser cauteloso e preservado ... ”