No calendário anual de salões automóveis, Bruxelas quase não atraiu atenção durante anos, sendo mais regional do que continental. Na Europa, esta honra está reservada às feiras rotativas anuais de Paris e Frankfurt (que viajam simultaneamente para Munique) e, sobretudo, para Genebra, território neutro que atrai todos os sinais de origem e centenas de milhares de visitantes. Até ao final do evento suíço, este é também o palco onde é anunciado o Carro do Ano.
Agora, as marcas parecem ter encontrado um novo lar na capital europeia, trazendo para Bruxelas novos carros de produção e conceitos quase concluídos, juntamente com novas ideias para o futuro da mobilidade. Supercarros e hipercarros também apareceram, por ex. Rimac Nievera R.Ø Lamborghini Temerário ou elástico Yangwang Mundial U9Mas o que mais se destaca na capital belga são os automóveis, ao mesmo tempo mais emocionais e mais racionais, adequados ao quotidiano, com propostas eléctricas a dominar o cenário – e embora os motores térmicos permaneçam, a indústria diz estar pronta para lidar com o que quer que a Comissão Europeia propõe Exigir. Foi decidido, em meio a rumores crescentes, que o fim dos carros a combustão poderia ser adiado para uma data posterior a 2035 (sim!, faltam apenas dez anos...).
A mostra abre às 22h e vai até domingo, 19 de janeiro, exibindo cinco filmes de estreia mundial, incluindo Alfa Romeo Júnior Híbrido Q4 e Alfa Romeo Júnior Veloce Q4. Junior é um exemplo de como a lógica não precisa se opor à emoção. Pelo menos é o que Santo Ficili, que se autodenomina Alfist ("desde pequeno", disse aos repórteres) e que assumiu o cargo de CEO no final do ano, acredita que sim. “Junior representa a alma da Alfa Romeo, combinando a herança da marca a que as pessoas estão habituadas com a facilidade de condução. Para isso, detalhou as modificações específicas na suspensão e na direção numa “plataforma fantástica”. "Para dar ao Junior uma alma tão Alfister. Poderia ser levado ao próximo nível com o modelo de tração integral apresentado em Bruxelas, que utiliza uma configuração mecânica híbrida baseada num motor a gasolina sobrealimentado de 1,2 litros com um segundo motor elétrico acoplado na parte traseira para garantir quatro rodas motrizes. Para deixar você ainda mais animado, o modelo Veloce Q4 vem com 280 cavalos de potência.
Já com N°8O DS é o primeiro automóvel 100% elétrico e a marca francesa criou um automóvel com proporções de sedan sem abandonar o código de estilo de um SUV, que continua a ser um dos modelos mais atrativos, sobretudo pela sua posição de condução elevada, pela espaçosa bagageira e a seção frontal chama a atenção devido à sua estrutura vertical. Tudo foi pensado para torná-lo o carro mais eficiente do Grupo Stellantis. No entanto, o diretor de design da DS, Thierry Métroz, garante que isto parece uma “revolução” e “uma continuação ao mesmo tempo”. E, embora o carro-chefe seja apresentado apenas na forma elétrica, os motores híbridos têm a garantia de permanecer na linha, mesmo com todas as alterações nos demais modelos.
Carros sob medida
Entre outros campeonatos, destaque para estreias mundiais aranha de mícroné uma solução de mobilidade urbana inspirada no Isetta, lançada num descapotável de Bruxelas. A versão Spider, com carroceria sem teto, gaiola reforçada na traseira e apenas dois assentos, é voltada para o mercado europeu, mas isso não significa que não tenha um nicho potencial nos Estados Unidos. Os carrinhos de golfe são populares em condomínios privados. A Micro trouxe outra novidade para a feira: um configurador que permite aos clientes criar seus próprios carros pequenos personalizados.
Também fazendo sua estreia estão Skoda Enyak e Skoda Anjac Coupéadota a nova linguagem de estilo do emblema, chamada Modern Solid, que inclui diversos elementos que estrearam no novo Skoda Elroq. As principais diferenças podem ser vistas na dianteira, com grade Tech-Deck fina e iluminada, e para-choque atualizado. Aproveite ao máximo o seu tempo de viagem Cirurgia plástica O modelo determina melhorias aerodinâmicas e uma autonomia alargada (agora até 590 quilómetros), a Skoda anunciou uma lista de equipamento de série mais generosa, ao mesmo tempo que fez alterações no interior do carro, nomeadamente a utilização de novos materiais (mais ecológicos, cursos) e atualização programas e tecnologia.
afinal, cruzador da cidade de ToyotaO segundo veículo de aventura totalmente elétrico da Toyota com capacidade de carregamento externo (não se esqueça do Mirai, com tanque de hidrogênio para geração de energia interna) fez sua estreia. É um SUV compacto com distância entre eixos de 2,7 metros, cabine espaçosa e totalmente funcional graças aos bancos traseiros deslizantes. Existem duas opções de capacidade de bateria, tração dianteira e tração integral. A versão FWD vem em duas potências: 144 cv com bateria de 49 kWh e 174 cv com bateria de 61 kWh;
A Citroën não está fora da lista de estreia, mas tem muito a mostrar. A par do lançamento do novo C3, foram trazidos para Bruxelas o novo C3 Aircross (agora com 7 lugares) e o novo e-C4, que já receberam encomendas. No entanto, a marca francesa sublinha conceito Fazer Citroën C5 AircrossO CEO da Citroën, Thierry Koskas, disse a Fugas que o carro, que representa cerca de 95 por cento dos carros de produção, está programado para chegar ao mercado depois do verão. O C5 Aircross será o primeiro Citroën baseado na plataforma STLA Medium que deu vida ao Peugeot 3008. E, tal como o seu irmão da marca Lion, terá mecânica híbrida e elétrica, graças à utilização de uma plataforma multienergia.
A Lancia, por outro lado, tem piscado o olho aos europeus com novos modelos à medida que conquista espaço em vários mercados europeus e planeia chegar a Portugal no próximo ano. Ypsilonao mesmo tempo em que enfatiza seu atletismo. O CEO da Badge, Luca Napolitano, abriu-se a Fugas sobre o seu desejo de ver a Lancia regressar ao desporto: "A oportunidade existe porque todos querem fazê-lo. Eu adoraria fazer isso", admitiu quando a Lancia relançou as suas operações europeias, embora ele ressaltou que isso não fazia parte da estratégia de dez anos da marca. E, para além do magnífico exemplo do 33 Stradale, o que há de mais deslumbrante em Bruxelas é Ypsilon Rally 4 HFque marca o regresso das corridas de rali em 2025 (categoria Rally4), desenvolvido e aperfeiçoado por Miki Biasion, Campeão do Mundo de Ralis com a Lancia e participante no Salão Automóvel da Bélgica. Este modelo está na mesma plataforma do Peugeot 208. Está equipado com um motor turbo de 1,2 litros com 209 cavalos de potência. Está equipado com uma transmissão manual de cinco velocidades e um diferencial de deslizamento limitado. a 74.500 euros.
Opel continua a fazer parte do grupo Stellantis, sob escrutínio Mochaenquanto Jeep enfatiza edições limitadas face norte Vingadores (4806 cópias) e vingadores 4xeque utiliza a mesma motorização do Alfa Romeo Junior Ibrida Q4, acrescentando modos de condução específicos para areia, lama e neve. Vale a pena notar que traidor e bússola Eles também têm uma edição especial “Polaris” com exterior verde e preto, barras de tejadilho e vidros escuros. Mas o que pode acabar sendo um grande negócio é o modelo da Leapmotor, marca chinesa que uniu forças com o Grupo Stellantis. “A cooperação entre a Stellantis e a Leapmotor permite-nos aproveitar as vantagens de ambos os acionistas”, enfatizou o CEO Xin Tianshu numa conversa com Fugas e outros repórteres portugueses.
notícias da Ásia
Em Bruxelas, além do SUV classe D C10 e do modelo urbano classe A T03, a Leapmotor também demonstrou a tecnologia REEV (veículo elétrico de alcance estendido) aplicada ao C10. "Há um motor a gasolina de 1,5 litros que não aciona as rodas, mas carrega a bateria que aciona um motor elétrico que aciona as rodas. É quando a bateria se esgota e a autonomia é de cerca de 145 km no total." C10 REEV Tem uma autonomia de cruzeiro de mais de 950 quilómetros e emissões de dióxido de carbono de 10 gramas/km. A Xin Tianshu não acredita que esta solução móvel seja aplicada ao T03, mas acredita que esta solução poderá colmatar a ainda falta de postos de carregamento em muitos países europeus.
Também da China, destaque Ato 2 mundoum cruzar Elétrica, voltada principalmente para uso urbano. Uma bateria de 45,1 kWh é padrão, a autonomia oficial é de cerca de 300 quilómetros (cerca de 450 quilómetros sem sair da cidade) e o preço deverá ser inferior a 30.000 euros. No entanto, não se pode descartar a possibilidade de uma versão futura com bateria maior.
A Mazda trouxe um sedã executivo do vizinho Japão que destoa da infinidade de SUVs (e no bom sentido!). esse Mazda6e Estarão disponíveis duas versões, ambas com tração traseira: a versão básica, com autonomia de 470 quilômetros, e a 6e Long Range, com autonomia de 550 quilômetros. Suzuki finalmente parece pronta para transição elétrica, novo Suzuki e Vitaraque incluirá uma versão com tração integral capaz de enfrentar fora da estrada.
A sul-coreana Hyundai Motor ainda vem da Ásia, trazendo novidades do dia 8 ao dia 80: por um lado, inserirum citadino elétrico com autonomia WLTP de 355 quilómetros e preço inicial inferior a 25 mil euros; Iônico 9com mais de cinco metros de comprimento, seis ou sete lugares, 100% eletromecânico. Construído na plataforma E-GMP, o estilo exterior é arrojado e futurista. Diferentes hosts podem ser configurados para o modelo: tudo depende de quanta potência você deseja (de 218 cavalos a 435 cavalos), de propósito Nível de autonomia (620 km com bateria de 110,3 kWh) e quanto está disposto a pagar.
Ao mesmo tempo, em ficar Um dos destaques da Renault é que conceito por vir TwingoSeu interior foi exposto, equipado com tela central de infoentretenimento de 10,1 polegadas e bancos traseiros deslizantes, repletos de habitabilidade interessante. Mas a atenção finalmente se concentrou em R5Ganhou o Prêmio Carro do Ano, com Alpino A290com o qual toda a base tecnológica é compartilhada. Os outros finalistas (por ordem de pontos) são Kia EV3, Citroën C3, Hyundai Inster, Dacia Duster, Cupra Terramar e Alfa Romeo Junior.
Fugas foi convidado pela Stellantis para visitar o Salão Automóvel de Bruxelas