sDe acordo com os dados da IA, os carros de passageiros leves representaram 75,4% do tráfego total, um aumento de 0,9 pontos percentuais (PP), enquanto o peso das mercadorias recuou 0,4 pp para 18,2%.

Comparado a 2023, todas as outras categorias de veículos também retiraram as cotas de VKM, os produtos pesados ​​recuam 0,1 pp para 1,2%, o peso do passageiro é de 0,03 pp a 0,8%, tratores rodoviários e tipos de 0,4 pp para 3,7%.

De acordo com os dados temporários da INE, o diesel é o tipo de combustível mais usado em 2024, representando 71,0% do tráfego, menos de 2,1 pp em 2023 e menos de 2015 e é o único que reduziu sua cota de cadeia.

Os veículos a gasolina representam 20,8% do número total de direção, um aumento de 0,3 pp de 2023, mas inferior a 24,6% em 2015.

As categorias de veículos elétricas e de outros acreditam que suas respectivas cotas aumentarão em 0,2 e 1,6 pp para 1,3% e 6,7%, enquanto o último é responsável apenas por 0,3% do total em 2015.

De uma maneira auto-estabelecida sozinha, do ponto de vista homólogo, os pequenos veículos representam 92% dos 842,9 milhões de VKM, a unidade representa um quilômetro do veículo rodoviário, com mais ciclos em agosto (87,6 milhões de VKM) até 2024.

Durante o ano, os esportes pesados ​​na rodovia permaneceram estáveis, "nos meses de julho e outubro, excedeu esse intervalo, atingindo Rs 60 milhões, respectivamente, atingindo 6,2 e 60 milhões de pés, respectivamente", explicou Ene.

Até 2024, A1 possui mais luz (18,1%do total), seguido por A2 (9,1%) e A4 (6,0%). Entre os LEDs A1 de serviço pesado (23,0%), foram seguidos A25 (Vilar Formoso, 9,2%) e A4 (Quintanilhha, 6,8%).

O estudo recorre a informações coletadas do medidor total do veículo durante as inspeções técnicas no centro de inspeção de automóveis.

"As estimativas para o total de veículos para um determinado ano foram obtidas através da diferença entre as estimativas no final do ano e o início do ano", explicou Ine.

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