O Campeonato da Porsche Sprint Challenge mudou recentemente sua afiliação à verdadeira Federación Española, que, de acordo com José Monro, CEO da P21 Motorsport, é um efeito lógico e natural e lógico e natural, uma evolução do calendário do jogo e agora possui 4 atividades na Espanha e Portugal.
"É por isso que não há nada contra qualquer coisa federal. Desde o momento em que estávamos jogando outra partida na Espanha, houve seis fins de semana do campeonato e faz sentido se não podemos repetir nenhum passeio. Com tantos passeios, podemos até mudar um ou outro. Também estamos em loops eleitorais como Valencia e Jerez, e também somos nosso primeiro retorno a Jerez.
Monroy enfatizou que a decisão de adicionar evidências na Espanha não significa que não haja interesse no circuito português - em vez disso, a limitação do país é que ela requer essas opções.
“A verdade é que, quando eu estava no campeonato nacional, fizemos isso duas vezes em Estoril, duas vezes em Port Harbor, e estávamos indo para Braga. Acho que os pilotos não se importariam de repetir o passeio uma vez, mas se tivéssemos a chance de fazer seis pistas diferentes em seis pistas diferentes, seria melhor.
Em relação à possibilidade de incluir o circuito real de Vila, Monroy é prudente e explica os riscos.
"Eu ainda sou convidado a passar a Vila. Ainda quero. Adoro muito Vila e corri para lá, e sei que os motoristas também adoram. Mas, honestamente, o campeão está vencendo o campeonato, e temos o nível de carro, se há muito bem.
Apesar das limitações atualmente, Monroy acredita que ainda há espaço para crescimento no futuro - e defende a criação de uma nova turnê no país.
"Na minha opinião, eu sempre teria outro circuito em Portugal, especialmente no norte. Estamos cobertos em todos os três pontos do país. Às vezes, uma pequena piada, um pouco sério, encorajei e recebi ajuda com projetos como esse. É claro que é um trabalho, um longo projeto de investimento. Mas acho que seria um valor extra". O requisito. ”.” ”.”.
Quanto a Braga, Monroy sabia muito bem essas dificuldades.
"Não sei nada sobre Braga. Quando comecei há 20 anos, não gostei muito, mas aprendi a gostar. No entanto, não acho que seja condicional. Para ser viável, tenho que ser um projeto de fundo. Honestamente, não parece realista.
Monroy também apontou restrições ao se referir a eventos como o Sun Tour.
"O circuito solar também é divertido, um pouco divertido, mas honestamente, não acho que seja necessário ter as condições. Lentamente, dei duas ou três voltas na pista e percebi rapidamente: falta de espaço, falta de segurança. Não parece uma opção viável para o nível de desafio da Sprint na Ibérica. É mais arriscado que Braga".
Se Portugal tivesse outro circuito funcional, Monroy reconheceu que a organização teria que repensar a estratégia de alocação de testes.
"Se tivéssemos três passeios em Portugal, poderíamos ter meio-campistas do meio do tempo: três jogos em Portugal, três jogos na Espanha. No entanto, teríamos que transformar o campeonato em uma xícara, o que faria sentido. Ou, isso faria sentido. Ou, ele repetiria o nosso campeonato na FIA na FIA, que seriam enormes custos e teriam feitos nos sentidos. circuits, repeat circuits, repeat circuits, repeat circuits, repeat circuits, repeat circuits, repeat circuits, repeat circuits, repeat circuits, repeat circuits, repeat circuits, repeat circuits, repeat circuits, repeat circuits, repeat circuits, repeat circuits, repeat circuits, repeat circuits, repeat circuits, repeat circuits, repeat circuits, repeat circuits, repeat circuits, repeat circuitos, circuitos repetidos, circuitos repetidos, circuitos repetidos, circuitos repetidos, circuitos repetidos, circuitos repetidos, circuitos repetidos, circuitos repetidos, circuitos repetidos, circuitos repetidos, circuitos repetidos, circuitos repetidos, circuitos repetidos, circuitos repetidos, circuitos repetidos, circuitos repetidos, circuitos de repetição ou a maioria dos nossos testes de nossos nossos nossos testes.
Foto: Nunornerist