WRC: Baseado nos desafios atuais de Andrea Adamo e perspectivas futuras...

Nuno branco

Numa época em que muitos acreditam que a Copa do Mundo do WRC (WRC) perdeu seu brilho, buscamos uma análise do líder de corrida da Hyundai, Andrea Adamo, para revelar os desafios e perspectivas atuais do comício. Com uma vasta experiência e paixão pelo esporte, Adamo oferece uma visão atenciosa ao status do WRC e ao mundo em constante mudança dos automóveis.

Todos os participantes da manifestação, aqueles que seguem o rali mundial, acham que o WRC está um pouco perdido. Por que os comícios perdem popularidade ou popularidade? Nesse caso, é ótimo ter alguém como Andrea Adamo analisando o futuro dos comícios, desafios atuais e perspectivas futuras. Perguntamos a ele o que aconteceu com o comício e o que acontecerá no futuro, especialmente nas próximas novas regras para 2027…

"É uma pergunta longa e merece uma resposta longa, e se for muito tempo, por favor me perdoe. Primeiro de tudo, acho que estamos todos em um ciclo negativo. Não sei por que! Porque todo mundo está falando sobre possíveis problemas, coisas negativas etc., e ninguém olha para as coisas boas.

Às vezes, fiquei um pouco surpreso porque parecia que todo mundo estava atirando nos pés, e a situação era pior no passado do que estamos falando agora. Honestamente!

Mas na época, as pessoas eram mais positivas, é claro, não podemos negar que algumas coisas tinham que ser resolvidas, mas não acho que nada fosse negativo. Temos um grupo de pessoas trabalhando para criar novas regras técnicas e, pelo que leio, ouço muito e converso com as pessoas, e acho que estamos indo na direção certa ... ”

"It's obvious that first of all, we have to forget one thing. It's very important to look at the global framework, that the automotive world is very complex now, and certainly not all for OEM manufacturers (NDR, OEM manufacturers, or "Original Equipment Manufacturers" (Original Equipment Manufacturers) (Original Equipment Manufacturers), companies that combine with other products, and even other products, our other products will be combined with other brands, so their brands are so. WEC (World Endurance) é um mercado diferente para as principais marcas…

Se olharmos para as reuniões feitas por carros de estrada comuns, esse mercado é difícil de entender, estamos no período de transição do grupo de bicicletas, estamos no período de transição e, em termos do tipo de carros que temos na estrada, é óbvio que a Parte B B, talvez o segmento C c esteja desaparecendo.

Agora, temos mais e mais mini -SUVs e tipos de coisas, o que não é fácil, considerando aqueles que sempre são carros de rally. Portanto, não é fácil saber o que está ao nosso redor antes de apontarmos nossos dedos para todos e a direção que tomamos na posição de carros de rali antes que possamos apontar os dedos a todos, porque não sabemos o que acontecerá em três a quatro anos.

Se olharmos para trás há três anos, todo mundo disse que os carros elétricos são o futuro, essa é a eletricidade que todos precisam. Mas no mundo de hoje, todo mundo disse que a eletricidade pode não ser tão boa, não estamos falando de 20 anos de coisas, mas cerca de 3 anos. Não podemos negar que existem muitos grupos - nenhum nome de referência - que investiram milhões de euros em eletricidade e agora estão fechando fábricas e parar de contratar pessoas. transparente

"We're talking about a big crisis, and in the greatest crisis, our world is changing. They want an example. A few years ago, it was a formula, and now is where everyone starts to escape. So, what's right, what's wrong and what's wrong, it's hard to realize if you're not too hard in Ralis and you're not in Ralis, and if you're living in Rally, then there's another Golden Golden Golden Age.

Eu acho que há problemas em todos os lugares, e fica claro que a maior parte do apoio dos países europeus no momento é gasta em armas ... ”

"Tudo está mudando, o mundo está mudando, tudo é completamente diferente, eu acho, no momento, também temos que olhar para trás e sentar e refletir as coisas certas. Acho que as regras, como elas, somos sábios, mas também perceberemos que tipo de carros não precisamos que o futuro, e que estamos sendo que, em busca, não é mais uma solução elétrica, mas agora não precisamos, às vezes, a considerar que não é que, em vez, é que, em vez, é que, em vez, é que, em vez, não precisamos, às vezes, consideramos que, às vezes, a considerarmos, e que não precisamos?

Como você explica seu grande interesse no WEC - Campeonatos Mundiais, pouco interesse no mundo?

“Quem está interessado? Eu vejo os supercarros lá ... e quem? Em construtores, existem mundos diferentes, existem marcas que dificilmente podem estar no rali. Certo, a Toyota está fazendo as duas coisas, para a história recente do WEC, porque as regras estavam lá, também, também, as duas marcas estão fazendo apenas a história, por meio da história, porque as regras estavam lá, também, as duas marcas também estão fazendo, além de que as duas marcas estão fazendo, também, para a história recente do WEC, porque as regras estavam lá, também, as duas marcas também estão fazendo, também, para a história recente, porque as regras estavam lá, também, as duas marcas também estão fazendo, também, por meio da história, também, por meio da história, as regras de Peenats, por meio da história, também estão lá, as duas marcas, por meio da história, também estão lá, as duas marcas, por meio da história, também estão lá, as duas marcas, por meio da história, também estão lá, também, as duas marcas, e também as duas marcas, e também as duas marcas, e também as duas marcas. Hoje: eles lutaram, investiram nas regras - eles poderiam cair, mas ninguém estava correndo lá, dizendo que fizeram um ótimo trabalho, eles simplesmente aconteceram ... ”

Agora temos alguns fabricantes, temos algumas coisas, mas, como dissemos na Itália, cuspimos como, então acho que devemos parar e pensar se eles fazem a coisa certa e os fabricantes veem boas possibilidades nas regras inteligentes que podem progressivamente. Então por que entrar em pânico? Aqui está toda a pior reação: "Ah, isso é uma merda que não mudou", então a energia é desperdiçada. É importante entender o que é bom, quais etapas podemos fazer para participar da melhor festa de todas as coisas e fazer algumas sugestões. Quando eu estava trabalhando, muitas pessoas tiveram problemas. Mas existem poucas soluções. Eu disse aos meus engenheiros que não preciso de um engenheiro para trazer problemas e, quando encontro problemas, posso encontrar pessoas "normais" e pagar muito menos. transparente

Você acha que é possível ter maior flexibilidade no WRC e implementar o saldo de desempenho ou a medição binária?

"Talking about bop or binary meter is different. If we need different motorcycle groups, I think this might be a good solution because we can allow different manufacturers to be able to test and evolve and promote their product types, as always, like when we are consistent, we can find some way, I think they can try it out because I think these methods can enable me to do it because I think it's a good thing because it's a good thing because it's a good thing because it's a good thing because it's a good thing because it's a good thing because it's a good thing because it's a good thing because it's a good thing because it's a good thing because it's a good thing because it's a good thing because it's a good thing because it's a good thing because it's a good thing because it's a good thing because it's a good thing, so I can do it. Everyone is the same, everyone is talking about horses, 5 turbos.

Eu acho que isso é algo que precisamos apreciar, se precisarmos de medidores binários, não verei o diabo ou nenhum dano.

Então, quando se trata de outras soluções possíveis, como você traz mais fabricantes?

"Bem, antes de tudo, ter muitos fabricantes é um sonho, mas não se esqueça de uma vitória, e costumávamos ter muitos fabricantes, que duraram muito tempo. Poderíamos gastar muito tempo ou metade do tempo. Pedindo milhões de euros, que há milhões de euros requer milhões de euros, por milhões de euros, por milhões de euros, por milhões de euros, por milhões de euros, por milhões de euros, por milhões de euros, por milhões de euros, por milhões de euros, por milhões de euros, por milhões de euros, por milhões de euros, por milhões de euros, quanto a milhões de euros, há milhões de euros, por milhões de euros, por milhões de euros, por milhões de euros, por milhões de euros, por milhões de euros, por milhões de euros, por milhões de euros, quanto a milhões de euros, que euro. Pedindo milhões de euros, pedindo milhões de euros, pedindo milhões de euros, pedindo milhões de euros, pedindo milhões de euros, que pedem milhões de euros, que pedem milhões de euros, que pedem milhões de euros, que pedem milhões de euros, que pedem milhões de euros, por milhões de euros, por milhões de euros, por milhões de euros, por milhões de euro. asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros, asking for millions of euros Because for me, having a specific car is meaningless to WRC, it has to be like in the past, the same car can run in national gatherings and in WRC, which will be important for the help of marketing, in the help of marketing, in the past, as in the past, in the past, there is a rule for planning E planejamento, temos que encontrar uma regra, que precisamos encontrar uma regra, temos que encontrar uma regra, temos que encontrar uma regra, podemos encontrar uma regra, podemos encontrar uma regra e podemos encontrar uma certa habilidade.