O Grande Prêmio espanhol, a calma global, era previsível e até tinha um ritmo de 55 voltas. Até o motor de Andrea Kimi Antonelli o deixou em Berma Carro de segurança.

Antes disso, Max Verstappen jogou uma partida "certa", terminando em terceiro em um pódio seguro e tentando atacar o segundo lugar de Norris. Após seis voltas Carro de segurança Tudo mudou: o problema começou no poço de escolher um pneu e seguiu em frente a decisão piloto errada. Já confuso.

Primeiro, Sin: Oscar Pistri venceu silenciosamente uma partida claramente dominante, Lando Norris ficou em segundo lugar e Max Verstappen ficou em quinto lugar na última volta, mas ainda foi lançado na décima partida oficial depois de encher Russell.

Ele sorriu para Charles Leclerc, que conseguiu levar a Ferrari ao pódio e admitiu a sorte.

Um bom começo de Pistri e Max

A princípio, Piostri, Verstappen e Leclerc responderam bem aos semáforos, ao contrário de Norris e Hamilton - especialmente o primeiro, que costumava andar de skate (novamente) e perderam a posição do máximo, eles conheciam os 600 metros do primeiro freio para usar o osso do ombro antes da curva 1.

No começo, Pistri estava "certo", mesmo sabendo que era especialmente importante no ar limpo antes do calor e a alta degradação de compostos nesse circuito no circuito.

Dê a atenção de Ferrari, quase inspirando o ponto de partida e fazendo sentido, e mais tarde a jogada da equipe: ele foi ordenado por Hamilton para deixar Leclerc passar porque Monegasco sacrificou qualificações para um ritmo melhor de corrida - portanto, não é possível perder tempo atrás das pessoas mais lentas, especialmente os companheiros de equipe.

As quatro primeiras partidas com pneus macios, mas Verstappen não aposta em novos jogos suaves. A opção sugere que deseja uma primeira parte mais curta do jogo e confirma que os holandeses pararam no início do poço depois de perder a posição da pista para Norris, evitando também a fase final da vida útil dos pneus macios. Ao contrário de seus concorrentes, a Red Bull queria dar a Max uma estratégia de três unidades, que era mais ou menos clara.

McLaren Segura

Max então entra na segunda parada novamente, o que o obriga a suportar o pneu médio de 36 voltas - extremamente improvável, então a estratégia das três paradas está nua para todos e não é mais uma pergunta.

No final do jogo Corte inferior Max não teve sucesso, mas os holandeses estavam muito próximos.

É uma luta direta para o segundo lugar, e Max deve garantir que ele permaneça no DRS, porque obviamente há falta de Red Bull - uma estratégia diferente não é um milagre.

No caminho de volta para 52, é de longe o momento mais engraçado do jogo. Norris e Max pegaram Lawson e Bearman, enquanto o primeiro foi o time de satélite Red Bull, não promoveu o dobramento de Norris e promoveu Max. Pouco tempo depois, Bearman atingiu facilmente Norris, mas forçou Max a perder velocidade ao girar. Max, que insistiu temporariamente em Norris, voltou à sua distância original.

O maior abismo

Logo depois Carro de segurança A pergunta para Antonelli e o décimo alvo é uma situação interessante: alguém irá ao poço? Sim, todo mundo é.

Pistri decidiu substituir os pneus, e dois concorrentes imitavam: no caso de Max, a questão de criar pneus duros - o holandês perguntou à equipe por que, porque ele ainda tinha pneus macios e respondeu que essa era a única opção, provavelmente devido ao desgaste excessivo desses compostos restantes.

Curiosamente, para o anel final máximo de seis camadas, ele deve ser mantido macio para uso no carro, permanecendo na pista ou apostando nesse novo pneu, mas com menos efeito.

Após um novo jogo, a resposta está chegando: os pneus duros não estão na temperatura certa, e o skate Red Bull antes que o gol esteja diretamente na entrada, foi atacado por Leclerc e Russell.

Ferrari passou, e Max teve que escapar para se defender de Mercedes. Embora ele tenha pensado que foi abandonado por seu oponente, os holandeses acabaram fazendo Russell vencer na fuga, nem mesmo se livrar da multa de dez segundos porque sua taxa de dobras era estranha - Max parecia querer se render, mas depois atingiu o concorrente.

Também vale a pena notar que a excelente competição de Hulkenberg, começando no 15º lugar, terminando com o sétimo, começando com semáforos com um grande começo - geralmente em alemão experiente.

Observe que, para as asas dianteiras mais rígidas e grossas instaladas para este grande prêmio, este é o novo mandamento que permanece da temporada, mas em Barcelona não parece ter um impacto particular no jogo - nem mesmo a frente esperada "fora de controle".