Em outra edição do Jarama Classic, a temporada 2025 do Carrera 80 começa com um fim de semana completo de calor intenso e jogos controversos, testando os pilotos e suas máquinas.

Quando o Venturi 400 Trophy de longa data de Jaime Puig (favorito público) não conseguiu iniciar seu primeiro jogo, deixando seu verdadeiro desempenho por trás de um pequeno infortúnio.

Destaques iniciais - Isso será confirmado durante o fim de semana, com a dupla Claudio Vieira e o Porsche 911 RSR de Lucas Vieira, que aproveitou a oitava vantagem dos Jorge López e Jorge López de Jorge López e Lucas González.

No primeiro jogo de fim de semana, o 911 RSR assistido pelo Aurora Motorsport foi excelente e convincentemente liderado pela grade inicial. Depois que o piloto mudou o piloto, o carro germânico da dupla portuguesa manteve sua primeira posição, apesar das paradas adicionais impostas pelos regulamentos devido ao uso de pneus lisos.

A estratégia dos pneus provou ser o fator decisivo: o novato Jesús idezvillarroel, atrás das rodas de um Porsche 944 equipado com pneus Toyota semi-lidadores. Deixando em quinto, essa posição terminou surpreendentemente em segundo depois das trocas piloto, beneficiando -se da caixa mais curta. No entanto, como esperado, o carro elegante começou a se recuperar de forma consistente, com Villarroel em quarto lugar na classe Genter of Gtcopa.

Nos protagonistas restaurados, Lucas González e Jorge Lopez se destacam. Com os pneus de Hankook, ele estrelou um ponto de acabamento extraordinário - não apenas superando rivais com pneus Toyo - eles o substituíram nos estágios iniciais - mas também superando seus pneus e substituindo os oponentes por pneus elegantes, cortando gols na primeira posição e vencedor da classe GTCopa. Cláudio Vieira e Lucas Vieira ficaram em segundo lugar, enquanto Ricardo Pereira sempre foi muito eficaz em seu Ford ASCORT RS2000, equipado com pneus lisos de Hankook, terminando em terceiro lugar, tornando -se o melhor vencedor da classe de classe Gr1/N de atletismo.

De 1976 até o início dos anos 90, a animação da máquina, viagens e corridas de GT que escreveram capítulos na história das corridas retornaram a mais 40 minutos de corrida no domingo. A batalha de pelotão fez o público apelar ao longo do jogo, e o duelo entre Jesus Deez Villarroel (o experiente piloto espanhol) e o jovem português Lucas Vieira foi particularmente chocante, e mais ainda, a agressiva Volkswagen Golf GTI, que estava por trás da competição sempre-off, competiu pela mão mais importante da classificação da sala de aula.

O sempre espetacular Porsche 911 RSR é novamente o primeiro a perceber os obstáculos de longo prazo impostos por pneus escorregadios e, depois que o piloto muda, Jesús Inez Diez Villarroel lidera o caminho. Naquela época, o Porsche 924 de Pedro Poças e Eduardo Santos se tornou uma das surpresas da corrida, colocando -se em terceiro lugar - ele terminaria. O Porsche 968 CS, já vencedor de sábado, ficou no poço por um longo tempo, com dois problemas técnicos forçando uma breve ação fixa no caminho certo e, eventualmente, desistindo da corrida.

A família Vieira conquistou absolutamente sua primeira vitória no Carrera 80 nesta temporada, enquanto Jesús Idzdiez Diez Villarroel cortou a linha de gol na segunda temporada, com outro destaque sendo o BMW E30 M3 de Francisco Carvalho e Carlos Tavares, que retornaram a várias posições após a mudança do pilot até que ele ganhasse vários ganhos e vencessem e vencessem vários ganhos e ganharam vários ganhos e venceram vários ganhos e venceram vários ganhos e venceram vários ganhos e venceram vários ganhos e venceram vários ganhos e vencedores e vencedores e vencedores, que retornaram a vários lugares.

Sem Ricardo Pereira entrar no caminho no segundo confronto, João Mira Gomes e Nuno Affito, nas rodas do Ford Assistente RS2000, venceram a categoria GR1/N e também terminou em quarto, o que ainda é um bom resultado na especificação do Grupo 1.

Durante o restante dos cursos, Dan Jiménez, da Honda Civic, venceu o "duplo" no nível do T2000, superando o duo Juan Alonso/José Antonio Zorrilla no mesmo carro, enquanto João Neves venceu o T1400 duas vezes em seu Toyota Starlet.

No GR2, Javier Basagoiti, da Volkswagen Golf, venceu o primeiro jogo, mas na segunda -feira, liderou a dupla portuguesa Rui Moura/António Duarte (abandonada no sábado).

O Carrera 80 prova isso novamente, pois é um dos testes mais emocionantes do Ready Racing Weekend, em uma memorável corrida clássica, história, velocidade e estratégia combinam história, velocidade e estratégia. A partida ibérica retornará em Valencia de 13 a 14 de setembro.