Bernardo Sousa mais uma vez participou da costela internacional do esporte móvel. Depois de se destacar no comício, 2025 abriu a porta do programa WEC, onde ela representou a cor da Ford na competição de prótons. O AutoSport está no spa e fala com Sousa sobre este novo projeto.

A carreira de Bernardo Sousa é bem conhecida. No talento indiscutível atrás do volante, ele se destacou do aumento do salário, onde começou a contar histórias. Uma história de um momento triunfante e menos feliz e uma mistura de histórias controversas. Apesar dos altos e baixos, Bernardo Sousa conseguiu retornar ao grande palco.

Em 2024, depois de perder seu apoio no comício, ele recrutou em período integral no campeonato de velocidade português, representando a cor de Racing Tanota Racing Racing Tano Portugal. Na época, ele admitiu que aceitou o projeto desafiado, em vez de escondê -lo, ele também estava interessado em retornar ao comício.. Curiosamente, é uma área ideal para o treinamento aproveitar a oportunidade de correr no WEC, que é uma porta inesperada aberta, mas os pilotos de Madri adotam a melhor abordagem.

“Alguns anos atrás, eu estava longe do que é minha essência”

Queremos saber como essa oportunidade surge, e Susa se lembra do passado relacionado à pista:

“Quando corri para o GT Open, participei de uma corrida de Corvette. No ano seguinte, havia um plano na mesa correndo com Miguel Ramos no GT aberto. Houve algumas discussões e fizemos alguns testes, incluindo o Corvette oficial. Mas o plano foi através do GT. Houve uma boa sugestão.

Não posso dizer tudo o que me arrependo, mas pode ser por algum motivo voltar aos trilhos. Estive em escapar da minha natureza e coisas de que realmente gosto, embora também goste muito do comício. Mas a conquista desta história diz que eu nunca deveria ir de um kart para uma manifestação, mas vá para a fórmula para o GT.

Duarte Félixda Costa testou com a Ford no teste de estreante no final do ano passado e fez um ótimo trabalho. Tudo o que resta é a história, já existem três jogos e estamos aqui. Estou tão feliz que isso é algo que tenho procurado. transparente

A vida e a carreira de Bernardo Sousa estão cheias de ironia e destino, querendo que o Madeirense retorne a uma marca que ele conhece e a que ele conseguiu:

"A Ford é a marca registrada do meu campeonato. Uma marca fabulosa com história e relacionamento com um incrível mundo de resistência. Eles estão se preparando para a chegada do hipercarro, mas não tem nada a ver conosco, nada a ver com meus planos. Não é o objetivo que estou pensando. Mas só mostro a força dessa marca e mais uma vez tenho a honra de representar os representantes".

"É assim que é, já me incomodou um pouco."

Bernardo Sousa, que é impossível separar o comício. A sensação do piloto se mistura quando nos perguntamos se essa é uma porta fechada. Por um lado, o entusiasmo pela disciplina ainda é muito alto e, por outro lado, a insatisfação em alguns casos leva à evacuação:

"Acho que o aumento do salário em Portugal é obviamente saudável e caro, mas é muito caro. É preciso menos dinheiro para ir ao campeonato de TT ou velocidade. Se você é um amador, é muito mais barato ir ao GT ou TT do que participar de uma manifestação.

Além disso, este é um campeão cheio de vício. Equipe, piloto, preparação é alta, mas há um nível Baixo Em termos de tecido. Isso é verdade quer você queira ou não. Não há parte de controle, nenhuma identificação de controle. Isso me irritou. Todo mundo sabe que você faz isso.

Então, infelizmente, já é um pouco irritante. Então, perdi meu maior patrocinador antes de começar o campeonato. Dois projetos apareceram, com o todo o terreno sendo GT. Eu fui para GT. Esta oportunidade nem é uma equação. Mas é quando já está sendo executado rapidamente. transparente

“Hugo e Gonzalo precisam de tempo para cometer erros e crescer”

Bernardo Sousa acredita que nunca teve sorte no momento de sua carreira. Ele reconhece a importância e o valor de projetos como a equipe júnior da FPAK e lembra que está trabalhando com esses projetos e outras oportunidades:

"Hyundai e Toyota, felizmente, eles estão investindo pesadamente e investindo dois pilotos oficiais de lá. Agora temos a equipe júnior com Hugo (Lopes) e Gonçalo (Henriques). Duas jovens esperanças. De fato, não são mais uma promessa, que precisam causar tempo para causar maldiosos e que eles não têm mais tempo.

"O momento do meu tempo com essas oportunidades não aconteceu. Saí e eu estava Red Bull na época. Depois, havia o projeto Peugeot Portugal, mas não era porque havia Bruno (Magalhães). Eu tinha muitos" ses "na minha carreira e algumas pessoas não tinham entendimento.

Bernardo Sousa está testando hoje (terça-feira, 13) e o Aston Martin GT3 de amanhã para se preparar para seu spa de 24 horas. O piloto de Madland parece ter encontrado seu lugar certo e começou a destacar que o fim de semana do spa pode fornecer bons sinais.

Não se esqueça que este é apenas seu terceiro jogo no jogo do campeonato e, no carro, ele caminhou para o número 1 em sua categoria e conseguiu um primeiro jogo muito interessante e conseguiu ficar no primeiro lugar com um ritmo forte. Havia também algum trabalho e um piloto com muitos anos de rally, que levou tempo para recalibrar, mas Sosa parecia ganhar seu espaço muito rapidamente.