Filipe Cachopas e Francisco Ponte são vencedores na categoria Baja TT TT no norte de Portugal, com consistência, ritmo forte e testes antes de superar os contratempos. O BMW 346L Proto Duo brilha em trilhas de Macedo de Knights, Murça, Valpaçoça e Vimioso e sai com vitória para um dos eventos mais exigentes do calendário.

Como Filipe Chachapa disse ao Autosport, a dupla BMW 346L Proto é boa no prólogo. "Fiz um teste no prólogo e fizemos um ótimo trabalho, fizemos um ótimo trabalho. Eu não consegui vencer, mas conseguimos o segundo, alguns segundos do primeiro baller".

No entanto, no início do primeiro reino seletivo, a raça se torna complicada. No primeiro departamento, tentamos perceber como nossa raça estaria indo, como marcar, como marcar, como nossos colegas estavam indo, mas para 8 km tivemos um buraco onde uma das nozes não queria sair e perdemos 9 minutos para trocar os pneus. Portanto, temos uma hipótese, que é uma hipótese, para lançar um ataque. ”

Cachopas e Bridge precisam ser restaurados, e acontece que isso é rápido e eficiente. “We were able to recover a lot of time, we arrived at the end of the SS1 perfectly in the fight for the classification of our category. In SS2, we entered the attack too, we were able to win. Then, the result of a 2 -minute penalty - because we are wrong to make an account at the entrance of neutralization - we dropped to second and today (Sunday) we had only 80 km to recover 1 minute and 37 or 1 minute and 47. try to attack Desde o início ao fim. ”

Cachopas não escondeu seu orgulho pelo desempenho do casal e elogiou o navegador Francisco Ponte. "Fizemos melhor em um jogo em que tivemos que parabenizar Francesco porque não havia notas. Ele veio da SSV, então se acostumou a muitas marcas. Hoje (domingo), às vezes havia uma fita, às vezes havia uma parte espetacular, parabéns à organização, a parte era educada e Francesco não me trazia nenhuma confiança e eu não tinha.

Apesar dos bons resultados, o piloto admitiu que queria ter uma posição melhor no campeonato: "Essa não é a expectativa, porque eu quero obter uma classificação melhor no campeonato. O mais importante é que nossa ação é se divertir e respeitar nossos patrocinadores, mas logicamente é um pouco focado na classificação".

Nenhuma marca de pontuação em um dos testes anteriores teve um efeito direto na classificação entre T8s. "Em Beja, tivemos um problema de saúde de nossos navegadores anteriores e não consegui terminar a corrida". Castelo Branco, Doom voltou: "No primeiro dia em que passamos pelo riacho, percebemos que não havia muita água, mas era uma pedra na pedra que não deveríamos ser, não deveríamos estar, não devemos colocar o cenário, então fomos forçados a desistir do mecanismo.

Mas a evolução ficou clara que o piloto espera poder confiar na confiabilidade de seu carro para manter bons resultados. "Em termos de progresso, estou ficando cada vez mais confiante. Este é o meu segundo jogo com Francesco. Sinto que estamos ajustando cada vez mais, e o excelente trabalho do carro no PSV está se tornando cada vez mais confiável. O carro de ontem foi 250 km ontem e hoje 80 km em um" ataque completo "e não há problema".

Em relação à competitividade da categoria T8, Chachopa enfatizou a proximidade entre os concorrentes. "Os campeões são competitivos. Em nossa categoria, estamos todos muito próximos. (John) Os remetentes têm um 'crescimento', talvez o resultado do carro e estamos aqui há anos. Infelizmente, João Oliveira não conseguiu jogar este jogo por razões profissionais e venceu a batalha em Beja também.

Agora, com o foco da próxima rodada, o piloto revela suas motivações e ambições que são superadas na "família". “Espero que na Ferrari, porque, para obter bons resultados, se fossem mais colegas, também temos outra motivação, a luta foi adorável. Nunca vou esconder meu sonho de vencer a corrida de terras onde nasci, onde nasci, em Regulos de Monsaraz, ganhou a vitória, mas venceremos agora e vamos obter bons resultados em Ferraria.