““Temos que nos preparar para isso porque a equação é simples: se as despesas de matérias -primas e despesas, ou seja, por impostos e despesas, subirem, elas devem ser suportadas.

Os custos associados ao aumento final das matérias -primas e preços das commodities devido a guerras tarifárias desencadeadas pelo governo dos EUA e por combustíveis sustentáveis ​​da aviação (SAF).

Ao aplicar Bruxelas, todos os vôos precisam incorporar pelo menos 2% desse combustível sustentável desde o início do ano, que é produzido por resíduos como o óleo alimentar usado. Uma meta aumentará gradualmente nos próximos anos.

O diretor executivo da associação disse sem dúvida: "As empresas terão que atingir seus objetivos. A questão é se deve ou não transmiti -lo a terceiros ou até que ponto".

"Olhando para as companhias aéreas, o equilíbrio de previsões e seus resultados, vemos que elas não podem acomodá -las completas ou permanentemente."

Depois disso, o funcionário disse que pode haver algumas viagens que o tornarão caro, especialmente "até uma restrição".

"Hoje, temos (Londres, Paris ou Madrid) e, no tamanho relativo do aeroporto (operado como aeronave menor), há muito peso. A viagem cruzada de aeronaves maiores é necessária, pois isso significa que o mesmo 'cronograma de login) será ocupado pela aeronave em vez de 120 pessoas no café da manhã por 240 anos.

Questionado sobre se o "baixo custo" da empresa também será implementado, ele disse que "eles só podem ter" baixo custo "das tarifas porque essas taxas de descanso são as mesmas de todas as outras empresas e o restante do salário e dos impostos. Então, o que poderia acontecer também é uma maior consciência do viajante sobre o que ele está pagando. Acho que vale a pena", disse ele.

Em relação às acusações de carbono cobradas pelos passageiros do ar, a receita será revertida para o setor de aviação pela primeira vez.

Os detalhes não são claros, mas o diretor executivo de Reina elogiou as medidas aprovadas no ano passado para previsões de que até 40 milhões de euros em atividades de descarbonização poderiam ser transferidas no setor de aviação civil, ou seja, para apoiar a produção sustentável de combustível.

“Because the price exists, although we know it is not reasonable for efficiency, at least a portion of 60 million allows you to recover to the industry. And turning to the industry is not targeting corporate bags, it is a policy for sustainability that can help sustainability “make the production of SAF more accessible and create “make the role of Portuguese more Portuguese as Portugal te porne of perne of perne of perne of perne of perne of perne of perne of Perne de Perne de Perne de Perne de Perne de Perne de Perne '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '.

A taxa de carbono entrará em vigor em julho de 2021 para compensar o setor da aviação por emissões.

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