“O resultado líquido no final do ano (8,4.000 €) pode ser lido em comunicado enviado à redação hoje, que é comparado à perda de € 13.000 registrada em 2023.

Resultados recorrentes sobre juros, impostos, depreciação e amortização (EBITDA), que é descendente de € 3,6 milhões, com uma diminuição de 7,8 milhões de euros registrados em 2023.

As receitas diminuíram de € 71,2 milhões para € 70,9 milhões, embora a receita de transporte tenha aumentado de € 51,6 milhões em 2023 para 52,3 milhões de euros em 2024.

Segundo a empresa, a taxa totalizou € 67,2 milhões, além de € 3,9 milhões a mais que as despesas de 2023 "afetadas principalmente pela renovação salarial".

As despesas com pessoal aumentaram 9,7% de € 37 milhões para 40,6 milhões de euros, enquanto as despesas com pessoal em combustíveis (gás, diesel e eletricidade) caíram de 110 milhões de euros (13%) para 9,5 milhões de euros.

Apesar do aumento da receita, a receita das bilheterias caiu de 15% de € 40,9 milhões de 2023 a 2024, o que está “reduzindo as tarifas em vários títulos de transporte, mas concedendo taxas de incidência especial a passageiros livres abaixo de 23”, de acordo com relatórios e contas do STCP. ”

“A receita das bilheterias conforme planejado diminuiu, com a compensação tarifária atingindo € 17,4 milhões até 2024, +6,6 milhões ( +62%) até 2023 e já 33% da receita de transporte até 2024”, que pode ser lida no relatório.

Em uma declaração enviada à redação, o STCP também observou que "o ajuste das tarifas, ou seja, na maneira como os veículos elétricos" ajuda a equilibrar contas.

Depois de receber transferências de acionistas para equilibrar contas em 2021 e 2022, o STCP assumiu os fluxos de capital negativos até 2024, “através de uma taxa adicional de retorno (obrigações de serviço público) de € 14,2 milhões, que podem ser lidas em relatórios e contas.

No entanto, o valor final da obrigação é de 5,9 milhões de euros, "constituído pelas obrigações de serviço público e pelas transferências financeiras acima mencionadas (receitas)", que constituem 6,6 milhões de euros, em vez de 2023.

A Companhia terminou com 1.371 trabalhadores (excluindo instituições sociais, requisitos e licenças não pagas) com um funcionário médio de 1.340 e, até o final de 2024, "73% da frota de ônibus atendeu aos requisitos do padrão europeu VI ou foi alimentado pela eletricidade."

"A frota elétrica representa 15% do total (68 carros) e 75% da frota opera com gás natural (332 carros)", disse a companhia aérea.

O STCP enviou 71,6 milhões de passageiros em 2024, 3,7% menos que os 74,3 milhões enviados em 2023, um trabalho que a empresa atribui ao Metro do Porto.

O STCP garante que dentro do escopo do sistema de concessão geral com o município, no transporte público da AMA, de forma exclusiva - Gondomar, Matosinsinhos, Matosinsinhos, Matosinsinhos, Maia, Maia, Valongo e Vila Nova de Gaia.

O município de Porto é o principal acionista da intercidade (53,69%), e as ações restantes são divididas entre os outros cinco municípios operados pelo STCP, dos quais 12,04% do capital pertence a Vila Nova 8, 9.611% de Matosinhos e Matosia, mansinos, 9.611% de Matosinhos e Matosia, mansinhos, 9.611%, mansinhos, mansia, 9.611% de Matosinhos e Matosia, mansinhos, 9.61%, maio e 48%, a matos e 48%, para a vila. 5,4%.