"FPrecisamos fazer alterações de ajustes (custo), mas manter esses fundos ainda é difícil. O presidente do conselho da empresa, Pedro Leal, disse que o dia em que o avião retornou ao aeródromo municipal de Bragança disse que o combustível aumentou muito, bem como o avião do avião. Setembro na região.

Neste link, marcando a taxa de retorno, às 7:30 da manhã de quarta -feira, o vôo era simples entre a capital Brigantina e Cascas, deixando a Villa Real Madrid, Visa e Porter Mimang.

"Vamos começar com alguns passageiros. Já existem cinco na quarta -feira, o que é muito raro. Mas quando você chega ao verão, vai ficar cheio".

De acordo com o New York Times, fornecido pela Carta da companhia aérea, entre 19 de fevereiro e 29 de março, houve menos ligações, pois o avião ligava Bragança a Cascais na quarta e quinta -feira. Após 31 de março e 24 de outubro, o pouso e a frequência de aeronaves em todas as cidades também dobraram. Não há conexão no domingo.

A quantidade de novos contratos assinados entre o governo e sete ares nos próximos quatro anos é de 13,5 milhões de euros, um aumento de 3 milhões de euros em relação à concessão anterior, que havia sido notificada para a empresa antes.

Mesmo com esse aumento, Pedro Leal acredita que o valor é insuficiente.

“Posso dizer que, nos outros quatro anos, a auditoria de inspeção financeira (IGF), perdemos 14,8 bilhões de euros. Isso ainda é muito caro no momento ", disse a conta de Pedro Leal.

Pedro Leal acrescentou o restante da necessidade de manter esse serviço aéreo, onde tudo estava aumentando.

Pedro Leal disse que a perda de recursos humanos foi coletada no "lançado" de cerca de 100 funcionários que escolhem outros caminhos, Pedro Leal disse que os cursos serão oferecidos para treinar mais pilotos nas escolas da empresa.

“Desde o manuseio dos treinadores de Bragança, felizmente, não há ninguém, temos as mesmas pessoas.

Em 30 de setembro, o último ajuste direto foi encerrado na SevenAir, e o resultado da proposta pública internacional deve alocar a concessão por mais quatro anos.

Foi neste mês que a área da empresa anunciou que o envio seria interrompido até que cerca de 3,8 milhões de euros fossem pagos e devem ser obtidos do estado, porque foi o caso do "coral financeiro". Antes disso, em fevereiro, o número de voos diários havia sido reduzido.

Desde o início da franquia até o serviço, dois ajustes diretos foram feitos primeiro, primeiro pela governança socialista, e depois o atual governo liderado por Luís Montenegro.

Os resultados da proposta pública eram conhecidos no final de 2024 como SewenAir SA, o único concorrente que está em serviço desde 2009, e foram selecionados para continuar as operações pelos próximos quatro anos.

Em 13 de fevereiro, o Ministério da Infraestrutura e Habitação anunciou que o auditor emitiu um visto anterior sobre o contrato de concessão depois que a agência solicitou mais informações.

Lusa entrou em contato com o Guardian para mais esclarecimentos e não recebeu uma resposta até agora.

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