Nenhuma semana se passou desde que várias forças políticas e figuras públicas se lembram com orgulho ardente de que somos "da Espanha, sem bom vento, sem boa eletricidade", e um dos maiores símbolos da modernidade da massa étnica está à venda aos espanhóis.

Se José Diogo Quintela ainda estava usando a pele de um gato fedorento, ele poderia ter sido ressuscitado na versão contemporânea de Nun'alvares pereira esboçosegurando uma espada na mão para defender a honra da padaria portuguesa, agora nas mãos de Castilla. Talvez não. Porque, ao contrário de parte do romantismo nacionalista que eles tentaram desenhar, as épocas MUS depois de 1640 e essa geração na Espanha tiveram menos aparições, menos guerras, mais olhos pragmáticos, mais comerciais e medievais. Sim, a venda de padarias portuguesas para a comunidade espanhola pode até chocar alguns patriotas de fim de semana, mas a verdade é que os tempos são diferentes.

Vivemos em um mercado abrangente composto pela União Europeia e investimos em todo o mundo, incluindo pastéis de creme e outros investimentos. O que levou a compra de padaria foi que os espanhóis certamente não eram o domínio da cultura ibérica, mas o reconhecimento de seu valor comercial - seus produtos portugueses, seu conceito urbano e sua expansão promissora e necessária. Porque, ao contrário do que o nome pode sugerir, a padaria portuguesa é em primeiro lugar Lisboa. Existem 76 lojas na Grande Lisboa, apenas 6 na Grande Porto e apenas duas lojas ao sul de Taggs, e o nome de seu país é obviamente uma intenção, não uma bandeira real.

Da mesma forma, o Portugal Air Transport (TAP) tem como uma companhia aérea nacional, mas seus centros de operações e interesses ainda estão centrados em Lisboa, algo muito semelhante aconteceu: Lisboa tem 85 rotas de torneiras, Porto, 12 e Faro tem apenas uma.

Mas, diferentemente das padarias - à venda em torneiras privadas - estão relacionadas à narrativa da soberania nacional, argumentos políticos pequenos e outros manipulativos que comparam vendas hipotéticas com o novo cerco de 1385 e vendas hipotéticas com o novo cerco e um dos 1385. Na Espanha, nossa coesão territorial garante nossa coesão territorial, conexão com a indústria da comunidade e do turismo ”, o setor da aviação floresceu com sete companhias aéreas para garantir a conexão da península com as enlatadas e as armadas da WHAARES.

Aqui, insistimos na proteção nacional como se fossem sinônimos de segurança nacional, que na prática é menos competitiva, menos vínculo, menos alternativas aos passageiros e mais dependentes de países de vários recursos.

Se nossa "conexão básica" estiver limitada a quatro empresas detidas no Estado de Portugal, se não tivermos conexão entre o continente e as ilhas, e se deixarmos os reféns de viagens à política, o verdadeiro problema não é a capital da Espanha, mas a visão de estatísticos e falantes portugueses e paralisia portuguesa.

Por fim, é importante perguntar: o que ele esconde? Afinal, quem é o medo da Espanha? Os contribuintes cobriram brechas em quatro companhias aéreas no estado ao longo dos anos? Os passageiros estão pagando altos salários devido a cotações baixas? Os clientes da padaria portuguesa são que só querem deixar o forno "Pão de Deus"? Ou esse medo é apenas como os políticos sabem, o que acontece quando perdem o poder de qualquer dependência que possa perecer?

Professor em sistemas de transporte e consultor para aviação, aeroportos e turismo