A APDL -Douro Port Administration, Leixões e Viana do Castelo estão agora concedendo a primeira fase do esforço a Port Guadagan por 3,7 milhões de euros. A APDL disse em uma nota enviada à agência LUSA que o trabalho foi entregue aos consultores edivalais e obras públicas da SA e tem um período de execução de nove meses.

A agência LUSA perguntou à APDL sobre datas de trabalho no Terminal Rail da Guarda, mas não respondeu.

Além disso, quando a sala de guarda puxará o trabalho? O município lembrou em uma resposta enviada à agência LUSA de que o processo foi interrompido por causa de "questões formais que impedem a APDL de competir por fundos da comunidade".

O valor por financiamento é de € 4 milhões desde abril e a questão também foi resolvida dentro do escopo do Plano Regional Centro -Centro 2030.

"A não recuperação desses fundos foi enviada quarta -feira", disse a sala da guarda.

"A intervenção no terminal ferroviário de Guadal inclui um conjunto de melhorias estruturais e operacionais essenciais para a eficiência operacional logística e a sustentabilidade", afirmou a APDL.

A primeira fase do porto árido de Guadal prevê a construção do edifício administrativo para serviços alfandegários e inspeções físicas, bem como o escopo das estradas existentes que podem acomodar 750 metros de carga.

Ele também inclui o trabalho de viaduto para permitir "movimento de recipientes com mais de 45.000 pés", bem como vedação de perímetro e controle de acesso.

A eletricidade também pode ser prevista para conectar geladeiras, telecomunicações e circuitos de vigilância por vídeo, barreiras de estrada e barreiras acústicas e instalações de integração de paisagens.

Este trabalho também inclui alterações na passagem de pedestres para garantir a segurança do tráfego ferroviário e logístico que flui através das docas.

A intervenção não se destina apenas a "modernizar operações, mas também criar condições necessárias para obter autorizações costumeiras e tributárias", disse a APDL.

"Dangang desempenha um papel estratégico na cadeia de logística multimodal, atuando como uma plataforma centralizada de commodities, armazenamento vazio de contêineres e serviços de logística de valor agregado".

O APDL acredita que a porta do quadro “é um esforço para melhorar a eficácia do fortalecimento dos portos marítimos e marítimos espanhóis através de ferrovias”.

"Sua integração eficaz com portos marítimos, operadores ferroviários e rodoviários, bem como sistemas de informação e controle, é crucial para a competitividade da indústria", disse o governo de Douro Port, Leix Market e Viana Do Castelo.

Com esse esforço, a APDL acredita que "fortalece seu compromisso contínuo com a modernização da infraestrutura e a eficiência de transporte e logística de Portugal, o que contribui para a competitividade da economia nacional, além de liquidez mais sustentável e integrada".

Em dezembro de 2021, o Conselho de Ministros reconheceu o primeiro porto seco do país no Projeto Defender.

Ao mudar o gerenciamento do gerenciamento de terminais ferroviários da Guaden para o decreto da APDL publicado em março de 2022, diz -se que seu objetivo é "transformar a cidade em uma âncora de logística básica dentro do país", fortalecendo assim os links de carga para os portos atlânticos e espanhóis através da ferrovia.