Em uma entrevista à LUSA, a companhia aérea garantiu ao diretor executivo da associação que representava a empresa que não havia redução na demanda por Portugal dos americanos para o verão.

Medidas que o governo Trump está implementando, como a guerra tarifária, levantou preocupações em vários setores, incluindo o mecanismo de crescimento econômico português.

Do lado de fora, algumas companhias aéreas revisaram o crescimento das reservas, temendo que o poder de compra possa diminuir, levando a viagens de lazer.

Em Portugal, o impacto não foi sentido em pelo menos no verão, de acordo com o diretor executivo da associação representando as companhias aéreas do mercado nacional (RENA).

"As reservas são feitas com antecedência, e o que vivemos hoje ainda reflete as decisões econômicas tomadas de seis a nove meses atrás", explicou António Moura Moura Portugal. No entanto, não descarta que "isso pode acontecer no futuro". Ele acrescentou: "Mas ainda não".

Embora a quantidade de reservas não tenha sido afetada, reconheceu que "indiretamente, os preços podem aumentar devido ao aumento de matérias -primas ou mercadorias incorporadas ao produto final, ou seja, viagens".

"Por outro lado", os turistas americanos também têm menor poder de compra, embora menos dispostos a viajar para a Europa ", disse ele."

Mesmo confirmando o resfriamento da demanda, ele acredita que Portugal não estará "na linha de frente desse impacto" porque não é um dos destinos mais caros da lista de preferências de passageiros dos EUA.

Por todas essas razões, ainda confia que a perspectiva do verão não será afetada. "Os números deste ano apontam para um crescimento de 2 ou 3%, em termos do número total de passageiros que chegam ao aeroporto português. (...) O valor português é um número satisfatório porque, como sabemos, nossa capacidade de crescer é muito limitada", disse ele, referindo -se a Humberto Delgado no aeroporto de Humberto Delgado.

Ele também está no mercado dos EUA, lembra que hoje eles servem não apenas da American Airlines, mas também de outras companhias aéreas como a TAP para "diversos destinos" dos EUA, que fortalecem as apostas do mercado.

Em relação ao processo de privatização da empresa, um porta -voz da associação representou várias companhias aéreas, incluindo TAP e potencial Air France, Lufthansa e IAG, que relutavam em pronunciá -lo no concreto.

Para António Moura, é importante ter um ataque ativo e poderoso e ser uma companhia aérea líder em Portugal. Se o modelo de gerenciamento for público, privado e relacionado a acionistas estaduais ou estrangeiros, é uma questão 100% política. "Ele disse.

“Acho importante ter uma paz social, estabilidade e dominar uma meta estratégica única e simplesmente se concentrar na empresa. (...) O que temos que pensar de uma vez por todas é que a TAP opera em um mercado globalmente competitivo, opera em um mercado global e é importante ter um papel significativo nesse mercado porque todos nos beneficiamos porque todos nos beneficiamos, porque todos nos beneficiamos.

Quando perguntado se o progresso e os contratempos na privatização provavelmente seriam uma barreira para esse caminho estável à medida que os governos mudam continuamente, a pessoa responsável descartou essa idéia.

"Eles não interferiram completamente no desempenho e gerenciamento da empresa", concluiu.