Candidato de PSD/CD de Porto Pedro Duarte Chamer Pausa e altere a segunda fase do MetrobusDefenda o ciclo sem acesso dedicado e proteja as árvores e as ciclovias atuais.
"senso comum Reclamações sobre peso antes de avançar na segunda fase. Porque a segunda fase significa mudança - eu diria a destruição - o reino da Avenida da Boavista que sabemos que é irreversível. Pedro Duarte disse à LUSA hoje.
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A controvérsia é o projeto de segunda fase do MetrobusEntre Pinheiro Manso e Anémona, eles pararam na sala do tribunal, mas poderiam seguir em frente.
“Isso significa suspender o trabalho e encontrar alternativas, porque Acreditamos que existem algumas alternativas que podem atingir o objetivo da mobilidade urbanaEntendemos e aceitamos conectar -se às redes de transporte público, mas existem algumas alternativas para preservar as árvores, mantendo esse equilíbrio paisagístico com os parques da cidade, o que nos permite preservar as ciclovias. ”
A pessoa encarregada da área de PSD/Porto apontou Este não é o objetivo do peticionário de "encerrar o projeto Metrobus"este é "no estágio em que você não pode voltar", No entanto, liderar o projeto "repensa, não significa que qualquer perda de fundos" Planejamento de recuperação e resiliência (PRR).
Em casos específicos, a petição “é uma via verde, humanizada e sustentável” “Avanço do estágio 2 de Metrobus em canais dedicados na Avenida da Boavista”,debate Evite "população de dezenas de árvores e preservar a herança de árvores existentes" Que Se “as estradas de bicicleta atuais são reconhecidas como um exemplo de mobilidade suave e sustentável”, elas são protegidas ”.
A petição declara a cidade "Metrobus" continua a não entender ou confiar, validade "que ainda não esteve em serviço, observado na segunda fase, "ao impor os canais exclusivos e isolados dos veículos BRT (Metrobus), está comprometido em proteger a herança de árvores, os espaços de pedestres são desqualificados e a experiência em loops das avenidas é eliminada."
O ministro estático dos assuntos parlamentares disse a Lusa que o "modo de hidrogênio do ônibus" "causou" algumas perguntas "e apontou que havia sido testado como" veículos elétricos "," soluções elétricas e soluções rápidas que Carris permite descansar no gramado ".
Pedro Duarte disse que o projeto pode "destruir cem árvores", mas de acordo com uma proposta pública consultada pela LUSA em janeiro de 2024, as árvores “terão a viabilidade de transplante direto ou, no caso de programação de trabalho, relacionados a transplantes temporários de viveiros, para que todos os planos de transplante de réplica sejam planejados.
Os candidatos locais perguntaram sobre as ciclovias por causa do projeto do projeto para a segunda fase, a petição visa preservar "essa ciclovia, que tem uma estrutura muito diferente em qualquer outro lugar da cidade".
Quanto ao trabalho já realizado na Avenida da Boavista, sem ciclovias, sem espaço verde, Pedro Duarte assume que está decidindo “Isso nunca será uma opção”Com isso em mente “Deve haver outro foco“ verde ”para abordar soluções que já existem em outras cidades européias”.
"Mas não é uma opção. O que está faltando agora é voltar a mais obras para arruinar o que acabou de fazer. Esse é o meu ponto, e as pessoas que me acompanham nesta petição estão basicamente tentando algo, pelo menos estamos tentando as coisas a tempo e a tempo, tentando evitar os mesmos erros".
Em relação a outros signatários, Pedro Duarte não quer nomear, pois a coleção de assinaturas começará hoje e se concentrará no sábado no Parque da Cidade às 15h00.