A IP assinou um contrato com um consórcio das empresas de construção civil Casais e Somafel no valor de 110,7 milhões de euros, segundo um contrato assinado em novembro e publicado no portal de contratos públicos Base no início desta semana.

O problema reside na electrificação da linha do Douro entre Marco de Canaveses (distrito do Porto) e Peso da Régua (distrito de Vilareal).

A IP lançou em junho de 2023 o concurso público de 118 milhões de euros para o projeto de eletrificação do Marco-Régua e prorrogou por diversas vezes o prazo para apresentação de propostas: em setembro desse ano foi prorrogado por mais um mês e depois por mais 120 dias.

Estão atualmente concluídas as obras de eletrificação da Linha do Douro em Marco de Canaveses.

Em Setembro de 2023, o ex-secretário de Estado das Infraestruturas Frederico Francisco previu que a electrificação da Linha do Douro entre Marco de Canaveses e Peso da Régua teria início em 2024 e estaria concluída em 2027.

A intervenção prevê a eletrificação integral deste troço, com cerca de 47 quilómetros de extensão, com a instalação de sistemas de retorno de corrente de tração, dispositivos de ligação à terra e proteção (RCT+TP) e a execução de obras auxiliares para garantir as condições de eletrificação, ou seja, adequação/ modernização do sistema elétrico. Layout da estação, substituição de materiais de via.

Inclui ainda a elevação ou relocalização de estações e plataformas de passageiros das estações, o rebaixamento de plataformas de túneis e a reparação/reforço específico de estruturas e revestimentos, bem como o tratamento e remodelação de sistemas de drenagem.

Em termos de estações e apeadeiros, a IP disse que vai considerar um terminal de passageiros com 150 metros de comprimento e 0,76 metros de altura.

No caso da estação da Régua, está previsto um cais com 200 metros de comprimento para permitir a sua utilização em serviços intermunicipais.

Estão ainda previstas intervenções em seis túneis existentes ao longo deste troço (Juncal, Riboura, Loureiro, Má Passada, Santinho e Régua), bem como obras de estabilização num total de 40 taludes existentes ao longo deste troço.

Estão também em curso os estudos e projectos necessários à electrificação e modernização das infra-estruturas do loteamento Régua/Posinho.

Foi também previamente assinado um contrato para a elaboração de estudos preliminares e projetos de execução para a reabilitação e reabertura do troço Posinho/Basa d'Alba em 2024.

A linha ferroviária do Douro liga actualmente o Porto e Posiño (171.522 km), a electrificação desta rota é defendida há muitos anos e a reabertura da linha entre Posiño (Vila Nova de Foz Côa) e Barca d'Alba (Figueira) de Castelo Rodrigo), que foi desativado em 1988.