Restringindo motoristas de lucros a perdas de 28,4 milhões de euros em 2024
um A campanha registrou 28,4 milhões de euros no ano passadoque é de 2,3 milhões em 2023 e 2,3 milhões em 2022. No último relatório e conta, a empresa de construção confirmou que “os últimos dois anos mostram Quebrar as tendências de lucratividade e acumulação de várias situações ambientais e transitóriasé impossível reverter no último exercício.
“Em seus 65 anos de sua criação, os grupos de liderança podem se orgulhar da robustez de seus indicadores econômicos e financeiros, permitindo que eles enfrentem as situações mais adversas. No entanto, 2024 tem sido um ano particularmente difícil, e é a primeira vez que a lucratividade foi bastante abalada “. A empresa de Ermesinde (Valongo) foi escrita em um documento enviado à Comissão de Valores Mobiliários e Mercados (CMVM) nesta quinta -feira.
Durante o ano, você viu O volume de negócios retorna a 32%, a 124 milhões de eurosuma empresa de construção liderada por Benedita Amorim Martins também relatou 175% da dívida líquida aumentapara 66,9 milhões de euros.
um Autonomia financeira De 49% a 40%, Razão de solubilidade Deslizando de 98% para 66% no ano passado O número médio de funcionários é de 2.637, 115 a menos que em 2023.
Mesmo assim, O Northern Group observou: “Embora a violação dos resultados que afete diretamente o patrimônio líquido, existem indicadores de equilíbrio sólido”.que é uma boa demonstração de que eles inevitavelmente enfrentam ciclos mais favoráveis ao longo de sua longa história, enquanto menos outros. “No entanto, lê no mesmo documento:” Não é um momento de definir as adversidades de uma empresa, mas uma estratégia e resiliência que podem superá -las “.
Em Angola, Moçambique, Cape Verde, Zâmbia, Malawi e Marrocos, o número de carteiras subiu para 1,2 bilhão de euros, “o maior de todos os tempos”. Ele destaca a linha de alta velocidade portuguesa (parte de Porto-Oiã), onde faz parte da aliança Lusolav, liderada por Mota-Engil, que também inclui Teixeira Duarte, Casais, Alves Ribeiro e Gabriel Couto; Em Angola, as 186 pontes de metal do país africano em 21 províncias.
Por outro lado, é ainda mais As dificuldades do ano passado forçaram “uma reflexão interna profunda e global que não apenas cobre seu modo de ação, mas também sua estrutura e organização interna”. Ele disse especificamente que começou Reconstrução do parque de equipamentos – Adapte -o ao tipo de projeto no portfólio e alienar alguns equipamentos específicos usados no trabalho acabado e “Reorganização de vários departamentos”sem detalhes.
Em relação ao status financeiro, a empresa assume que Devido ao aumento do financiamentoMas garanta que “através de rigorosa planejamento estratégico e gestão financeira prudente, Os esforços para superar e formalizar essas situações permitirão a estrita conformidade com os compromissos atuais. transparente Ele também observou que ele fornece “o máximo dos níveis normais de financiamento da empresa para manter sua estabilidade financeira”.
Solicitação de “reequilíbrio financeiro” para IP online na Beira Alta
Nas “situações” que levam a esses resultados negativos, dirigir deve primeiro apontar O fim de duas obras de referência Nos últimos anos (barragem de Alto Tâmega e centro hidrelétrico, e a terceira fase da expansão oriental do porto do pecado), e o que descreve como “as restrições das obras ferroviárias” em Portugal. especialmente, Os esforços de modernização da Beira Alta criticam a infraestrutura de Portugal (IP) por “falta de cooperação que não pode ser entendida na resolução de problemas na abordagem do óbvio impacto da reprodutibilidade desses trabalhos”.
no caso de Celorico Part – Guadalcujo trabalho foi concluído e está em operação, até apresentado em novembro passado pelo ministro de Tutra Miguel Pinto Luz A unidade requer reequilíbrio financeiro de contratos de IP. “As negociações estão em andamento há muito tempo e, apesar das dificuldades em entender as causas do comportamento, ainda está firmemente convencido de que a empresa reembolsará as perdas”, descreveu.
Já está dentro Parte de Cerdeira – Vilar Formoso. “Violações fortes de produtividade relacionadas à renda normal e esperada”, O trabalho que se traduz em meios de produção que afeta o trabalho e a lucratividade do contrato é mais duradouro.
“Dirigir requer reequilíbrio financeiro, e o proprietário concorda apenas em parte da reivindicação, forçando o tribunal administrativo a apelar, Esta ação está em andamento, pois a justiça portuguesa leva tempo para resolver esse tipo de processo. Além de entrar com um processo, As negociações com o IP continuam a ver os danos restantes. Se isso não acontecer, a direção será obrigada a entrar com um novo processo ”explique a empresa em detalhes.
no caso de Projeto de alta velocidadeem que os parceiros nacionais do setor de construção são garantidos por serem cometidos, enfatizou A “complexidade e esforços econômicos” necessários durante o processo de inscrição são “muito importantesSe uma proposta for proposta, é a desvantagem do tempo de sua recuperação, que requer um Enormes requisitos financeiros Nesta fase ”.
Também na segunda parte, o consórcio que se juntou aos construtores portugueses era o único concorrente, e o comportamento disse que era “ Falta de adequação do valor competitivo básico ”. “Essa é a realidade que as entidades públicas insistem. O valor fundamental das competições irreais que forçam as empresas a desmembrar e insustentáveis esforços para garantir a participação em projetosgeralmente picos na desertificação na competição. Ele criticou.
Ainda em Portugal, A empresa de construção da família Amorim Martins diz que continua causando “desgaste e erro financeiros insuportáveis”, um processo de arbitragem relacionado ao envolvimento de condução nas estradas de estradas de estradas no Algarve Litoral. Ele pode ser rastreado até 2019 e não foi concluído. “Desde 2017, os trabalhos necessários do N125 foram totalmente utilizados quando um atraso inaceitável”.