O plano ferroviário não tem atrasos, torneiras e rodovias são a prioridade do novo governo | Transporte

O Ministro da Infraestrutura disse hoje que os investimentos sob o Plano Ferroviário Nacional (PFN) serão implementados “sem atrasos agora”, apontando a privatização da torneira e as rodovias são uma “prioridade” para o novo governo.

“A privatização das torneiras continua, o que é uma prioridade de que o governo XXIV tenha começado com o governo XXIV e trânsito, (…) a construção do novo aeroporto (…), a continuidade do PFN, agora atinge o prazo e o colocou em prática para o passado da ferrovia em 2020.

O Ministro da Infraestrutura e Habitação presidiu a cerimônia de abertura da 6ª edição da Cúpula Ferroviária portuguesa realizada pela Associação das Plataformas Ferroviárias Portuguesas, um evento realizado por dois dias no Museu Nacional Ferroviário, destacando a importância das ferrovias em investimento “estrutural”.

“Para o porto de logística, a ferrovia é crucial para garantir que nossos concidadãos tenham a capacidade de agir e que a aposta no governo seja clara. A Green Railway vende mais de 300.000 passes e usa mais de 55.000 passageiros por mês para usar a ferrovia verde”.

CP e alta velocidade

Nesse sentido, por “mais busca e mais” vendendo “CP”, a CP tem mais passageiros andando em regionais (trens) e tendo mais receita, ou seja, não somos desvalorizados de CP para alguma vaticina, mas, em vez disso, estamos servindo a servir.

Ele disse: “A estrada, três conexões de ativação com os brancos no porto, a saber, a conexão Aveiro-Salamanca, a conexão Faro-Helva-Seville é uma prioridade de que o governo também tenha levantado debates e discutido com o governo espanhol”.

Por outro lado, ele observou: “É importante garantir que a construção da fundação seja realizada a partir da perspectiva ferroviária do trem de 750m, e o compromisso do governo é a conclusão de que, até o final deste ano, na primeira seção de Evora-LVAS-CAIA, o Corridor Internacional do Sul, mas a primeira fase, que também será a primeira fase na primeira fase da futura, o futuro, mas a primeira fase, que também será a primeira fase na primeira fase da futura.

“O novo aeroporto enfrentará desafios como o terceiro Tagus Crossing, todas as conexões rodoviárias e ferroviárias, e devem ser garantidas no novo aeroporto, no sul de Tagus, a expansão do norte de Tagus, Páscoa Lios, Western Lios …”, exemplo.

PFN com “luz verde”

“Existem muitas ambições, mas o que eu quero dizer é que todas as forças políticas têm muito consenso no parlamento, e agora o novo edifício foi disperso, mas acho que há um enorme consenso em torno dessas decisões, o que é importante para garantir o futuro”, disse ele. “Essas são prioridades” e o governo “precisa alcançá -las”.

O governo aprovou a resolução na reunião ministerial em 10 de março, que forneceu à PFN uma “luz verde”, incluindo chamadas de alta velocidade após “uma ampla gama de consultas nacionais e públicas”.

O diploma inclui “medidas que prepararão pesquisas relacionadas a chamadas de alta velocidade, em uma cúpula recente com a Espanha, combinamos exploração, seja a conexão norte ou a conexão Algarve” e “outros vínculos ferroviários que o país deve planejar e se desenvolver a longo prazo a longo prazo”, disse o presidente Leit Leit Amaro.

A cúpula ferroviária portuguesa visa abordar as questões centrais das futuras ferrovias-alta velocidade, inovação e inteligência artificial, modo cruzado, sustentabilidade e ex-ex-EX e outros-com 50 porta-vozes, 40 exibem “estandes” e cerca de 500 participantes registrados.